Joint de sortie de wastegate conçu pour les applications haute température, alternative économique au joint d'origine onéreux. Remplacement direct.

Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 1.8T ou 2.0T FSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.

Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint racleur aluminium moulé d'origine sujet à la casse, sur moteur 2.7T V6. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.

Joint spi arrière de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 2.0T TSI. Usinage CNC 6061-T6, joint Viton Elring d'origine avec ressort de tension intégré.

Joint spi avant de vilebrequin en aluminium billet, en remplacement du joint racleur acier embouti d'origine sujet à la casse, sur moteur 3.0T compresseur. Nettement moins sujet à la défaillance en cas de rupture de courroie serpentine.

Joint torique silicone haute température de rechange, pour cache-moyeu ZTF 034Motorsport usé ou perdu. Large compatibilité toute la gamme Audi B5 à B9. Effort d'installation : faible.

Adaptateur essentiel pour équiper les Audi RS3 8V.5 et TTRS 8S 2019+ d'admissions aftermarket conçues pour les modèles antérieurs, permettant la connexion à la vanne de décharge d'origine située sur le coude du boîtier papillon.

Kit complet d'adaptateur d'injecteurs EFI 7A, mettant à niveau les injecteurs d'origine sujets à la panne vers des injecteurs Bosch haute impédance modernes. Compatibilité exacte avec les injecteurs Hitachi d'origine, débit plus constant et meilleure atomisation.

Kit de visserie permettant l'installation d'injecteurs EV14 sur moteur 2.7T équipé d'un collecteur d'admission et d'un rail RS4.

Support de montage de pompe à carburant en aluminium billet, compatible pompes AEM, Aeromotive et Walbro diamètre 39 mm, pour applications Audi.

Support de montage de pompe à carburant en aluminium billet, drop-in, compatible pompes Bosch diamètre 60 mm, pour applications Audi.

Kit d'admission complet en fibre de carbone diamètre 4" (boîtier haut closed-top + gaine d'air frais + boîtier inférieur) pour moteur 2.5 TFSI EVO, Audi TTRS 8S et RS3 8V.5/8Y. Gains constructeur jusqu'à +33 ch et +36 ft-lbs sur turbo d'origine. Pour modèles 2019+, kit adaptateur 034-108-Z074 requis.