silenziatore, 217X134X210, DUAL 2.75" IN/OUT APR

Collettori intermedi ad alto flusso che sostituiscono i catalizzatori secondari originali su Audi RS3 8V.5 e TTRS 8S. Catalizzatore primario mantenuto per limitare la maggior parte delle emissioni. Incompatibile con i veicoli dotati di filtro antiparticolato benzina (GPF).

Kit completo di bulloneria per l'installazione del turbo per motore 2.7T, compatibile con K03/K04 e Tial 605: anelli di tenuta in ingresso, guarnizioni in uscita, viti a brugola M10, prigionieri di uscita turbo, guarnizioni di scarico olio, O-ring e rondelle in rame.

Downpipe da competizione in acciaio inossidabile fuso, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore originali restrittivi, motore EA888 Gen3 1.8T/2.0T, veicoli a trazione integrale. Potenza e coppia aumentate, tempo di risposta turbo ridotto.

B9 RS5 Kit scarico cat-back APR

Kit terminali di scarico, DOPPIA PARETE, 4" X 2.5", LUCIDATO APR

Riferimento: DSD6113.1. Materiale: inox. Compatibile con: Audi A6 / Avant (CRTF (211) CZVC (211) CZVD (211) CZVA (218) CRTE (218) CZVB (218) CRTD (272)); Audi A6 / S6 / Avant / quattro (CZVD (211) CRTF (211) CZVC (211) CZVB (218) CZVA (218) CRTE (218) CRT

silenziatore, 220X169X200, DUAL 2.5" IN/OUT APR

Eliminazione del risonatore di scarico originale su VW Golf R MkVII e Audi A3/S3 8V Quattro, sostituito da un pezzo pronto per il montaggio. Sonorità più rauca e sportiva.

Kit di guarnizioni e bulloneria per turbo K03 e K04 in montaggio longitudinale, in sostituzione di tutte le guarnizioni e della bulloneria del catalizzatore. Ideale in abbinamento a un catalizzatore ad alto flusso o a un tubo di test.

Downpipe competizione in acciaio inossidabile fuso, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore d'origine restrittivi, motore EA888 Gen3 1.8T/2.0T. Potenza e coppia aumentate, tempo di risposta del turbo ridotto, sonorità rafforzata.