Piastra di eliminazione valvola EGR Volvo D5 2.4D

Piastra di eliminazione della valvola EGR per i Volvo equipaggiati con motore D5

Valvola EGR a croce.

S60 120kW (163cv) 2001-2005

S80 120kW (163cv) 2001-2005

V70 II 120kW (163cv) 2001-2005

XC70 CROSS COUNTRY 120kW (163cv) 2002-2005

XC90 120kW (163cv) 2002-2005

Per le prime generazioni di motori D5

Chiude completamente la valvola, richiede una rimappatura della centralina per evitare la spia sul cruscotto o la modalità di protezione del motore.

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser.

Come sapere se questo pezzo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo le piastre e i kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può trovarsi su numerosi modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, basta osservare le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È possibile anche inviarci la foto del motore via e-mail per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto troverà una spiegazione semplice del montaggio. Una freccia o un disegno La guidano e fungono da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina troverà anche un tubetto di silicone per motori per perfezionare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori più recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. In alcuni casi può quindi essere necessario un intervento elettronico per abbinare un'eliminazione elettronica a questa eliminazione meccanica.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo componenti destinati alla competizione e alla preparazione motori. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e a generare fumi neri, impoverisce la miscela aria/carburante. Immettendo gas di scarico nell'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Eliminando la valvola EGR si migliora la qualità della combustione: si aumentano quindi il rendimento e la coppia del motore, e il veicolo risulterà più potente e con maggiore coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo in partenza nelle gare.

Dubbi o domande? Contatti il servizio clienti.