Piastra di eliminazione valvola EGR Mazda 2.0 CiTD

Piastra in acciaio per l'eliminazione della valvola EGR per motori MAZDA 2.0 136cv CiTD

- MAZDA 6 2002 - 2005 (esclusa versione dopo restyling)
- MAZDA PREMACY 1999 - 2003
- MAZDA 626 1997 - 1997
- MAZDA 323 1998 - 2000
- MAZDA MPV 2002 - 2003

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser.

Come sapere se questo ricambio è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit in base alle valvole EGR, non ai veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su numerosi modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella montata sul Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno La guida e Le fa da istruzioni per l'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubetto di silicone per motori per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Talvolta può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a quella meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere un "foro calibrato". Questo lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motoristica. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a incrostare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Eliminando la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Si aumenta quindi il rendimento e la coppia del motore. Il veicolo sarà più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo di secondo alla partenza in gara.

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