Placa de anulación válvula EGR Mazda 2.0 CiTD

Placa de acero para la anulación de la válvula EGR en motores MAZDA 2.0 136 CV CiTD

- MAZDA 6 2002 - 2005 (excepto tras el facelift)
- MAZDA PREMACY 1999 - 2003
- MAZDA 626 1997 - 1997
- MAZDA 323 1998 - 2000
- MAZDA MPV 2002 - 2003

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con su vehículo?

Desarrollamos las placas y kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede encontrarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con consultar las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si tiene esa, el producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

Consulte en las fotos de la ficha de producto una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de instrucciones. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, encontrará también al final de la página un tubo de silicona para motor que le permitirá perfeccionar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo, qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, a veces puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. También es posible perforar la placa para obtener una «brida». Esta dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, que son responsables en particular de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gases de escape al aire fresco, el vehículo pierde prestaciones. Al bloquear la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumentan el rendimiento y el par del motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y tendrá más par. Ideal para ganar unas centésimas en la salida de las carreras.

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