Piastra di eliminazione valvola EGR 2.7 / 3.0 TDI

Piastra di eliminazione della valvola EGR per motori 2.7TDI / 3.0TDi V6 VAG

Codice motore BKN, BNG, ASB, BSG, BPP, BMK, EML, BUN, BUG.

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser.

Come verificare se questo articolo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli, semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su numerosi modelli. Per sapere se questo prodotto è adatto al suo veicolo, consulti le foto o l'elenco dei motori compatibili nella scheda prodotto. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella che possiede, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci per e-mail la foto del suo motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto trova una spiegazione semplice del montaggio. Una freccia o un disegno la guida e funge da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina trova anche un tubo di silicone per motori per perfezionare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Talvolta potrebbe quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una disattivazione elettronica a questa eliminazione meccanica. Ma è anche possibile forare la piastra per ottenere una "flangia calibrata". Questa lascerà passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e alla performance motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Bloccando la valvola EGR si migliora la qualità della miscela bruciata. Aumentano quindi il rendimento del motore e la coppia. Il veicolo sarà più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo alla partenza delle gare.

Dubbi? Domande? Contatti il servizio clienti.