Piastra di eliminazione valvola EGR 1.9 / 2.4 JTD

Piastra in acciaio inox per chiudere la valvola EGR per FIAT, ALFA, LANCIA con motore JTD (CF3):

Esempio di veicoli compatibili:

• 1.9 8V 80 CV, 110 CV, 115 CV (Bravo 100 CV)
• 2.4 10V 140 CV, 150 CV

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e fabbricata in Francia.

Come verificare se questo articolo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché lo stesso motore o la stessa valvola può essere montata su numerosi modelli. Per verificare se il prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella del Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci per e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Sulle foto della scheda prodotto troverà una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno le fanno da guida e da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina troverà anche un tubetto di silicone per motori per completare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi), può accendersi una spia sul cruscotto o il veicolo può passare in modalità degradata. Talvolta può quindi essere necessario un intervento elettronico per abbinare un'eliminazione elettronica a questa eliminazione meccanica. È tuttavia possibile forare la piastra per ottenere una «flangia», oppure ordinarla direttamente già forata durante l'acquisto tramite il menu a tendina. Lascerà così passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre per guadagnare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo componenti destinati alla competizione e alla performance motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Bloccando la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Aumentano quindi il rendimento e la coppia motore. Il veicolo sarà più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo di secondo alla partenza delle gare.

Ha dubbi? Domande? Contatti il servizio clienti.