Piastra di eliminazione valvola EGR 1.2TDI 1.6TDI 2.0TDI

Piastra in acciaio per l'eliminazione della valvola EGR per Audi, Seat, Skoda, Volkswagen 1.2TDI 1.6TDI 2.0TDI Common Rail di seconda generazione.

Contenuto della confezione:

1 piastra in acciaio inossidabile tipo 304 tagliata al laser e prodotta in Francia.

Come verificare se questo articolo è compatibile con il Suo veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli. Semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può essere montato su una moltitudine di modelli. Per sapere se il prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti semplicemente le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole. Se corrisponde a quella presente sul Suo veicolo, il prodotto è compatibile. È inoltre possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto troverà una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno La guida e funge da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, in fondo alla pagina troverà anche un tubetto di silicone motore per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi rendersi necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a questa eliminazione meccanica. È inoltre possibile forare la piastra per ottenere una «flangia», oppure ordinarla direttamente qui già forata al momento dell'acquisto tramite il menu a tendina. La piastra lascerà così passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre con l'obiettivo di aumentare potenza e rendimento del motore. Sviluppiamo e vendiamo componenti destinati alla competizione e alla performance motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori del particolato fine. Questa tecnica, oltre a sporcare il motore e generare fumi neri, impoverisce la miscela aria/carburante. Immettendo gas di scarico nell'aria fresca, il veicolo risulta più fiacco. Bloccando la valvola EGR si migliora la qualità della miscela combusta. Aumentano quindi il rendimento e la coppia motrice. Il veicolo risulterà quindi più potente e con più coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo alla partenza delle gare.

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