Radiatore acqua CTS Turbo per BMW S58 G80/G82/G87 M2/M3/M3C/M4/M4C

Radiatore acqua performance CTS Turbo per BMW S58 G80/G82/G87 M2/M3/M3C/M4/M4C.

Il "CTS Turbo Upgraded Heat Exchanger" è progettato per BMW S58 G80/G82/G87 M2/M3/M3C/M4/M4C, migliorando in modo significativo l'efficienza del raffreddamento dell'aria di sovralimentazione. Ciò si traduce in una migliore prestazione del motore, maggiore longevità e riduzione delle temperature dell'aria di aspirazione. Realizzato in alluminio di alta qualità, questo scambiatore di calore garantisce un'installazione semplice, senza modifiche necessarie, e offre prestazioni ottimali per l'uso su strada e in pista.

Caratteristiche principali:

• Adattamento diretto: progettato specificamente per i modelli BMW indicati.
• Efficienza di raffreddamento superiore: nucleo a doppio passaggio ad alta efficienza.
• Costruzione robusta: alluminio resistente, saldato TIG.
• Prestazioni ottimali: ideale per l'uso su strada e in pista.
• Design migliorato: massima dissipazione del calore.
• Installazione plug-and-play: fornisce tutto il materiale necessario per un montaggio semplice.

Vantaggi:

• Maggiore longevità del motore: prevenzione del surriscaldamento.
• Aumento di potenza e coppia: combustione più efficiente.
• Prestazioni costanti: mantiene prestazioni ottimali.
• Affidabilità: resiste alle condizioni di guida estreme.
• Protezione: copre la parte superiore e inferiore dai detriti stradali.

Specifiche:

• Costruzione: 100% alluminio saldato TIG, testato a pressione di 50 psi
• Nucleo: 2 ranghi, 633 mm x 458 mm x 40 mm, nucleo ad alte prestazioni
• Compatibilità: modelli BMW G87 M2, G80 M3, G82 M4 con motori S58
• Finitura: nera, dissipante il calore
• Sostituisce il numero originale: 17-11-8-095-283, 17118095283

Compatibilità (RWD, xDrive, cambio manuale a 6 marce e cambio automatico ZF8**):

• BMW G80 M3 2021+ (inclusa Competition)
• BMW G82/G83 M4 2021+ (inclusa Competition)
• BMW G81 M3 2022+ (inclusa Competition)
• BMW G87 M2 2022+ (inclusa Competition)

**I veicoli dotati di cambio automatico non utilizzeranno il parasassi inferiore. Un piccolo distanziale è incluso per installare il radiatore dell'olio cambio sul lato sinistro del veicolo. Utilizzare la vite di serie per fissare il radiatore dell'olio cambio.