RELAY KIT, C4 FUEL PUMPC4 FUEL 034 Motorsport

Relè 30A con diodo, 5 pin con terminali 87 e 87a, per l'elettronica sensibile che non può tollerare i picchi di tensione provenienti dalla bobina del relè in ritorno. Il diodo lascia passare la corrente in un solo senso.

Resistenza di bypass plug-in, che permette di eliminare la spia motore accesa durante la sostituzione dei supporti motore «attivi» originali, soggetti a guasti, con supporti Density Line o Motorsport Spec 034Motorsport.

Rinforzo supporti ammortizzatore anteriori in alluminio billet, che limita la deflessione laterale dei supporti e migliora la tenuta di strada senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo, per Audi A4/S4 B8/B8.5 e Allroad.

Rinforzo supporti ammortizzatore anteriori in alluminio billet, che limita la deflessione laterale delle torrette e migliora la tenuta di strada senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo, su Audi Q5/SQ5 B9/B9.5.

Rinforzo supporti ammortizzatore anteriori in alluminio billet, che limita la deflessione laterale delle torrette di supporto e migliora la tenuta di strada senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo, su Audi C8 A6/S6/RS6/Allroad e A7/S7/RS7.

Rinforzo supporti ammortizzatore anteriori in alluminio dal pieno, che limita la deflessione laterale dei supporti e migliora la tenuta di strada senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo, su Audi Q5/SQ5 B8/B8.5.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio ricavato dal pieno 6061-T6, in sostituzione del pezzo originale con poco spazio libero, per aumentare il passaggio disponibile per uno scarico aftermarket di diametro maggiore (+8 mm). Riservato ai veicoli AWD. NVH: nullo. Difficoltà di installazione: bassa.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio billet 6061-T6, in sostituzione del pezzo originale poco ingombrante, per aumentare lo spazio disponibile per uno scarico aftermarket di diametro maggiore (+16 mm). Sforzo di installazione: ridotto.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio dal pieno 6061-T6 con deflettore aerodinamico integrato, in sostituzione del pezzo di serie, che aumenta lo spazio libero per lo scarico di 5 mm. NVH: nullo. Sforzo di installazione: basso.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio dal pieno 6061-T6 con deflettore aerodinamico integrato, in sostituzione del pezzo di serie, che aumenta lo spazio libero per lo scarico di 8 mm. NVH: nullo. Sforzo di installazione: basso.

Rivestimento in fibra di carbonio per copri motore, con trama abbinata agli altri componenti in carbonio aftermarket, che completa con eleganza il vano motore originale sull'Audi C8 RS6/RS7. Difficoltà di installazione: bassa.