Manicotto di aspirazione turbo, in sostituzione del manicotto ondulato in plastica di origine, poco estetico e restrittivo, per VW Mk8 Golf R e Audi 8Y S3. Rinforzo in filo metallico che mantiene la forma e resiste allo schiacciamento sotto depressione.

Manicotto di aspirazione turbo ad alto flusso, montaggio diretto in sostituzione del manicotto in gomma ondulata originale su Audi UrS4/UrS6 C4 motore AAN. Costruzione in silicone rinforzato, non si schiaccia e migliora la portata.

Manicotto MAF verso aspirazione turbo in silicone rinforzato con filo metallico a 4 strati, diametro 2,75", per turbo con ingresso 2,75". Non si schiaccia come il manicotto in gomma originale.

Manicotto MAF verso aspirazione turbo in silicone rinforzato con filo metallico a 4 strati, diametro 3", per turbo con ingresso da 3,0". Non si schiaccia come il manicotto in gomma originale.

Soluzione semplice per l'installazione di un'aspirazione turbo da 4" sul motore Audi 5 cilindri 20VT, manicotto MAF verso turbo diametro 4".

Manicotto di aspirazione turbo in silicone ad alta portata, finitura nera, in sostituzione del manicotto ondulato originale, soggetto a cedimenti sotto depressione e a crepe. Compatibile con airbox originale o APR Carbonio. Fascette per manicotto nuove incluse.

Manicotto di aspirazione turbo in silicone ad alto flusso, finitura nera, vestibilità di qualità OEM. Diametro interno maggiorato rispetto al manicotto ondulato originale per un flusso d'aria incrementato. Costruzione automobilistica a 4 strati in nylon rinforzato.

Manicotto di aspirazione turbo in silicone ad alta portata, riservato ai veicoli SENZA sensore MAF sull'airbox di serie. Sezione maggiorata, rinforzo in tessuto e filo in acciaio inox anticollasso. Compatibile con Audi A4/A5/Allroad B9/B9.5 2.0 TFSI.

Manicotto di aspirazione turbo ad alte prestazioni in silicone da 2,0", per motore 1.8T longitudinale con turbo K04 o F21 maggiorato e corpo MAF TT225/VR6 con diametro interno 2,75". Costruzione in 4 strati di nylon rinforzato con filo metallico.

Manicotto di aspirazione turbo ad alte prestazioni in silicone da 2,5", per motore 1.8T longitudinale con turbo GTRS/GT2871R Eliminator e corpo MAF TT225/VR6 con diametro interno 2,75". Costruzione in 4 strati di nylon rinforzato con filo metallico, non si schiaccia nemmeno sotto forte depressione.

Manicotto in silicone rinforzato che collega il corpo farfallato alla valvola di non ritorno, in sostituzione dell'originale in gomma screpolato e soggetto a perdite, su Audi UrS4/S6 motore AAN. Durata equivalente a quella del veicolo.

Manicotto di aspirazione turbo, in sostituzione del manicotto in plastica corrugata originale, poco estetico e restrittivo, per motore 1.8T/2.0T MQB. Difficoltà di installazione: facile.