Coppia di distanziali ruote da 20 mm in alluminio pieno 6061 anodizzato nero, interasse 5x112, foro centrale 66,6 mm. Compatibile con la gamma Audi B8-B9.

Coppia di distanziali ruote da 20 mm in alluminio pieno 6061 anodizzato nero, interasse 5x112, foro centrale 57,1 mm. Ampia compatibilità Audi/VW, telai B5-B7, 8P, 8V, C4-C6.

Coppia di distanziali ruote da 5 mm in alluminio billet 6061 anodizzato nero, interasse 5x112, foro centrale 66,6 mm. Scanalatura di smontaggio e alleggerimenti lavorati. Ampia compatibilità Audi B8-C7 e BMW G2x/F2x/F3x.

Coppia di distanziali ruote 5 mm a doppio PCD (5x112 e 5x100), in alluminio billet 6061 anodizzato nero, foro centrale 57,1 mm. Ampia compatibilità Audi/VW, telai B5-B7, 8P, 8V, C4-C6.

Downpipe da competizione in acciaio inox, evoluzione definitiva del downpipe originale, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore restrittivi, motore EA888 Gen4 2.0T. Non adatto ai veicoli con guida a destra.

Downpipe competizione in acciaio inossidabile fuso, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore originali restrittivi, per Audi TTRS 8S e RS3 8V.5 2.5 TFSI EVO DAZA. Non compatibile con veicoli dotati di filtro antiparticolato benzina (GPF).

Downpipe competizione in acciaio inossidabile fuso, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore d'origine restrittivi, motore EA888 Gen3 1.8T/2.0T. Potenza e coppia aumentate, tempo di risposta del turbo ridotto, sonorità rafforzata.

Downpipe da competizione in acciaio inossidabile fuso, montaggio diretto in sostituzione del downpipe e del catalizzatore originali restrittivi, motore EA888 Gen3 1.8T/2.0T, veicoli a trazione integrale. Potenza e coppia aumentate, tempo di risposta turbo ridotto.

Elettrovalvola di controllo del boost N75, componente originale su tutti i motori 1.8T. Ottima soluzione di sostituzione identica.

Eliminazione del risonatore di scarico di serie su Audi A4/A5/Allroad B9/B9.5, sostituito con un ricambio pronto per l'installazione. Sonorità più roca e sportiva.

Eliminazione dei risonatori a bottiglia di serie su Audi RS5 B9/B9.5 2.9T, sostituiti da collettori intermedi ad alto flusso pronti per il montaggio. Sonorità più ruvida in forte accelerazione. Impegno di installazione: medio.

Eliminazione dei risonatori a bottiglia originali su Audi C8 RS6/RS7 4.0TT, sostituiti da collettori intermedi ad alto flusso pronti per l'installazione. Sonorità più roca in forte accelerazione. Impegno di installazione: medio.