Manguito de respiradero de tapa de balancines de silicona totalmente reforzado, para Audi TT225 1999-2002 código de motor AMU, así como los primeros modelos APX. Sustituye la ref. OEM 06A 103 221AA.

Codo PRV (válvula reguladora de presión) de silicona de alta temperatura de 4 capas, para sustituir el codo de caucho original en Audi B6 1.8T. Sustituye la referencia OEM 06B 103 221 M.

Manguito de entrada de la válvula antirretorno del respiradero, de silicona reforzada, para sustituir la pieza original agrietada y con fugas, montaje directo, para motores AAN y 2.7T. Vida útil equivalente a la del vehículo.

Manguito de silicona reforzado que une el cuerpo de mariposa con la válvula antirretorno, en sustitución de la pieza de caucho original agrietada y con fugas, en Audi UrS4/S6 motor AAN. Vida útil equivalente a la del vehículo.

Manguito F de silicona, de montaje directo en todos los motores APB equipados con manguito F original, en sustitución del manguito de caucho frágil. Abrazaderas de manguito nuevas incluidas.

Par de manguitos de silicona reforzada que conectan la válvula de descarga con el bipipe en motor 2.7T, réplica exacta de los manguitos de origen, en sustitución de los manguitos de caucho frágiles y costosos.

Par de manguitos de respiradero del cárter de silicona de alta calidad, con válvula antirretorno mecanizada, para Audi 200 20V Quattro motor 3B. Réplica exacta de los manguitos originales para montaje directo, con una durabilidad notablemente superior al caucho original.

Manguito PCV en L de silicona, que conecta la bomba de chorro de aspiración con el colector de admisión, en Audi A4 B5/B6 1.8T 1998-2003. Sustituye al manguito de caucho original, propenso a agrietarse y a provocar ralentí irregular y fugas de depresión.

Manguito de reniflador de cárter de silicona totalmente reforzado, como sustitución de la pieza de caucho original agrietada y con fugas, en VW New Beetle MkIV 1.8T. Sustituye la ref. OEM 06A 103 221 AK.

Par de manguitos que conectan el Y-Pipe con los tubos de admisión en Audi S4 2.7T, réplica exacta de los manguitos originales de silicona reforzada de alta temperatura, para mayor durabilidad y resistencia.

Manguito MAF de silicona reforzada de alta calidad para Audi RS4 B5, que conecta el caudalímetro MAF con el Y-Pipe 2.7T o RS4. Sustitución directa del manguito MAF original, moldeado a partir de la pieza original para un ajuste perfecto.

Manguito de admisión turbo, en sustitución del manguito de plástico corrugado de origen, poco estético y restrictivo, para motor 1.8T/2.0T MQB. Dificultad de instalación: fácil.