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Manguito de admisión de cuerpo de mariposa de silicona de alto caudal, que reduce la restricción y mejora el sonido y el rendimiento del compresor, para Audi Q7 4M 3.0 TFSI. Sustituye la pieza de plástico ondulada y el silenciador de admisión integrado de origen.
Manguito de admisión de cuerpo de mariposa de silicona de alto caudal, para sustituir el manguito ondulado de plástico original. Sección de paso ampliada, paredes internas lisas, refuerzo de tejido y alambre de acero inoxidable anticolapso.
Manguito de admisión turbo, en sustitución del manguito de plástico corrugado de origen, poco estético y restrictivo, para VW Mk8 Golf R y Audi 8Y S3. Refuerzo de alambre metálico que conserva su forma y resiste el colapso bajo depresión.
Manguito de admisión turbo, en sustitución del manguito de plástico corrugado de origen, poco estético y restrictivo, para motor 1.8T/2.0T MQB. Dificultad de instalación: fácil.
Manguito de admisión turbo, en sustitución del manguito de plástico corrugado original, poco estético y restrictivo, para VW Mk8 Golf GTI. Refuerzo de alambre metálico que conserva su forma y resiste el colapso bajo depresión.
Manguito de admisión turbo de alto caudal, montaje directo en sustitución del manguito corrugado de caucho original en Audi UrS4/UrS6 C4, motor AAN. Construcción de silicona reforzada, no se colapsa y mejora el caudal.
Manguito de admisión turbo de silicona de alto caudal, reservado a vehículos SIN sensor MAF en el airbox de origen. Sección ampliada, refuerzo de tejido e hilo de acero inoxidable antiaplastamiento. Compatible con Audi A4/A5/Allroad B9/B9.5 2.0 TFSI.
Manguito de admisión turbo de alto rendimiento, de silicona de 2,0", para motor 1.8T longitudinal equipado con turbo K04 o F21 mejorado y carcasa MAF TT225/VR6 de 2,75" de diámetro interior. Construcción de 4 capas de nailon reforzado con alambre metálico.
Manguito de admisión turbo de alto rendimiento, de silicona de 2,5", para motor 1.8T longitudinal equipado con turbo GTRS/GT2871R Eliminator y carcasa MAF TT225/VR6 de 2,75" de diámetro interior. Construcción de 4 capas de nailon reforzado con alambre metálico, no se aplasta ni siquiera bajo fuerte depresión.
Manguito de MAF a admisión turbo en silicona reforzada con alambre metálico de 4 capas, diámetro 2,75", para turbos de entrada 2,75". No se aplasta como el manguito de caucho original.
Manguito MAF a admisión turbo de silicona reforzada con alambre metálico de 4 capas, diámetro 3", para turbos con entrada de 3,0". No se colapsa como el manguito de caucho original.
