Codo de silicona de 90°, diámetro interior de 2,50", tejido reforzado de 3 capas, ideal para conectar tubos rígidos en ángulo sin soldadura.

Manguito MAF a cuerpo de mariposa de silicona reforzada de 4 capas, para Audi S4 B6/B7 4.2L V8. Paredes interiores lisas para un caudal máximo, estética y durabilidad.

Par de manguitos que conectan el Y-Pipe RS4 con los tubos de admisión RS4, réplica exacta de los manguitos de origen RS4 en silicona reforzada de alta temperatura, para una mayor durabilidad y resistencia.

Juego de bipipes de acero inoxidable 304 curvados con mandril, acabado en bruto, con casquillos WMI integrados, para sustituir los bipipes de origen restrictivos del motor 2.7T. Diámetro 2", racores con brida, diseño CAD para un ajuste y un caudal óptimos.

Juego de bipipes de acero inoxidable 304 curvados con mandril, acabado negro, con casquillos WMI integrados, para sustituir los bipipes de origen restrictivos del motor 2.7T. Diámetro 2", racores con brida, diseño CAD para un ajuste y un caudal óptimos.

Escudo térmico de acero inoxidable 304 que reduce la temperatura del aire de admisión al proteger el tubo de admisión de la radiación térmica directa del turbo y del downpipe.

Par de manguitos de silicona en sustitución de los manguitos de conexión entre el bipipe y la válvula de descarga del bipipe APR, en motor 2.7T. Sustituye las piezas APR envejecidas y frágiles por una silicona duradera, sin fugas ni desgarros incluso con sobrealimentación elevada. Esfuerzo de instalación: bajo.

Kit de 4 manguitos de sobrealimentación de silicona reforzada fluoro-lined, en sustitución de los manguitos de caucho de origen del intercooler, el cuerpo de mariposa y la salida turbo. Mayor resistencia a altas temperaturas y presiones, y resistentes al aceite y a los vapores de combustible.

Juego de manguitos Y-Pipe de silicona de gran diámetro, que permite un paso completo de 2,5" hacia la tubería de admisión inferior RS4, garantizando un caudal amplio en niveles de potencia elevados, motor 2.7T.

Manguito EGR de sustitución en silicona de alta temperatura, como recambio del manguito original, punto de rotura frecuente, para Audi A4 B5 y B6 1.8T. Sustituye a la ref. OEM 058 103 493A.

Manguito de silicona de alta temperatura, como sustitución de los 2 manguitos originales de la válvula N75 (hacia el actuador de wastegate y hacia la carcasa del compresor) en Audi A4 B5/B6 y VW Passat B5/B5.5 1.8T.

Manguito de silicona de alta calidad que conecta la válvula reguladora de presión (PRV) con la admisión del turbo, como sustitución del manguito original ref. 058 133 785B, punto de rotura frecuente, para Audi B5/B6 A4 1.8T códigos AEB/ATW/AWM/AMB.