Anti-Torque-Lager (Snubmount) aus Polyurethan 70 Shore, für die meisten Audi ab Baujahr 2002. Direkter Ersatz des Originallagers, stabilisiert den Motor bei Beschleunigung und hat eine deutlich längere Lebensdauer als das Originalteil.

Universelle Anti-Turbulenz-Deflektoren, ermöglichen das volle Fahrvergnügen bei geöffneten Seitenscheiben, auf kurvenreicher Landstraße, Autobahn oder Rennstrecke. Passend für alle Fahrzeuge mit absenkbaren Seitenscheiben, unabhängig von der Marke. Montageaufwand: gering.

Ausbauwerkzeug für Antriebswellen für Audi 8V/8V.5 RS3 und 8S TTRS, aus CNC-bearbeitetem Aluminium 6061-T6. Nützlich beim Austausch der Antriebswelle oder beim Einbau eines Downpipes am Motor 2.5 TFSI EVO DAZA.

Werkzeug zum Ausbauen und Einsetzen der Hochdruck-Kraftstoffpumpe, speziell für den Motor 2.5 TFSI. Ausführung aus Edelstahl 304.

Werkzeug zum Aus- und Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für den 4.0T-Motor. Doppelter Sechskant 19 mm und 27 mm, kompatibel mit Schlüsseln und Steckschlüsseln.

Ausbauwerkzeug für die Kompressorriemenscheibe, präzisionsgefräste Halbschalen für einen perfekten Halt der Riemenscheibe. Konstruktion aus niedriglegiertem Stahl, unbegrenzt wiederverwendbar. Für Kompressormotor 3.0 TFSI.

Werkzeug zum Aus- und Einbau der Hochdruck-Kraftstoffpumpe für den 3.0 TFSI Kompressormotor. Sechskant 24 mm, kompatibel mit Schlüsseln und Steckschlüsseln.

Auspuffschelle im OE-Stil, 55 mm Durchmesser, passgenau für 55-mm-Rohre wie beim Audi B8/B8.5/B9 S4. Gleichmäßige Verteilung der Spannkraft, ohne das Rohr einzudrücken.

Auspuffschelle im OE-Stil, 60 mm Durchmesser, passgenau für 60-mm-Rohre wie beim Audi C7 S6/S7. Gleichmäßige Verteilung der Spannkraft, ohne das Rohr einzudrücken.

Auspuffschelle in OE-Bauart, Durchmesser 65 mm, passgenau für Rohre mit 65 mm wie bei Audi 8V A3, B9/B9.5 A4/A5/Allroad und VW MkVII GTI. Gleichmäßige Verteilung der Spannkraft, ohne Quetschen des Rohrs.

Auspuffschelle in OE-Bauart, Durchmesser 70 mm, passgenau für Rohre mit 70 mm wie bei Audi 8V A3/S3, 8S TTS und VW MkVII Golf R. Gleichmäßige Verteilung der Spannkraft, ohne Quetschen des Rohrs.

Ausrücklager mit Metallanlauffläche für Getriebe 01A und 01E, passend für eine breite Auswahl an Audi A4/S4 B5 mit Frontantrieb und Quattro, 1.8T sowie V6 12V/30V.