Cablaggio adattatore drop-in per il passaggio agli iniettori MPI EV14 (Multi-Port Injection) sul motore Audi 2.5 TFSI EVO DAZA dotato di connettori EV1. Abbinato agli iniettori Bosch EV14 del kit MPI 034Motorsport, consente un funzionamento E85 sicuro.

Faisceau plug-in unique sur le marché, convertissant les Audi S4/RS4/A6/Allroad 2.7T équipées d'origine d'un capteur MAF Bosch (1997-2000,5) vers le capteur MAF Hitachi des séries plus récentes (2001+), sans découpe ni soudure.

Cablaggio plug-in per bypassare il blocco resistenze originale durante l'uso del kit adattatore iniettori EFI 7A 034Motorsport.

Cablaggio di riparazione/aggiornamento per bobine a 4 fili, in sostituzione del cablaggio d'origine deteriorato dalla vicinanza dello scarico, su motore 1.8T. Cablaggio automobilistico di qualità, materiali resistenti ad anni di utilizzo gravoso.

Debimetro 90mm per motori 2.0 TFSI EA113

Corpo debimetro MAF Bosch con diametro interno di 85 mm, lavorato CNC internamente in alluminio billet, per veicoli 2.7T modificati con turbo K04 RS4 o di dimensioni superiori e iniettori abbinati. Compatibile con gli adattatori airbox di serie o con manicotti in silicone da 3,5".

Termostato a bassa temperatura, apertura a 80°C, per motori Audi a 5 cilindri, V6 e VR6. Abbassa la temperatura di esercizio del circuito di raffreddamento rispetto al termostato originale.

Termostato a bassa temperatura, apertura a 70°C, per motori Audi a 5 cilindri, V6 e VR6. Consigliato per uso in competizione/circuito intensivo, per abbassare la temperatura di funzionamento.

Kit di sostituzione termistore NTC serbatoio AdBlue per veicoli PSA BlueHDi. Codici P20E8 e/o U029E. Richiesti smontaggio del serbatoio e apertura della parte amovibile. Bypass sul cablaggio esistente, sonda originale lasciata in sede.

Sensore sovralimentazione BOSCH 0281006059 (x1)