Manicotto in silicone di alta qualità che collega la valvola di regolazione della pressione (PRV) all'aspirazione del turbo, in sostituzione del manicotto originale rif. 06B 103 493AE, per Audi B6 A4 1.8T codice motore AWM.

Manicotto in silicone di alta qualità che collega la valvola di regolazione della pressione (PRV) all'aspirazione del turbo, in sostituzione del manicotto originale, punto di rottura frequente, per Audi TT225 precedente, codice motore AMU.

Manicotto in silicone di alta qualità che collega la valvola di regolazione della pressione (PRV) all'aspirazione del turbo, in sostituzione del manicotto originale, punto di rottura frequente, per Audi TT225 recente, codice motore BEA.

Manicotto di aspirazione turbo in silicone ad alto flusso, finitura nera, vestibilità di qualità OEM. Diametro interno maggiorato rispetto al manicotto ondulato originale per un flusso d'aria incrementato. Costruzione automobilistica a 4 strati in nylon rinforzato.

Manicotto di aspirazione turbo in silicone ad alta portata, finitura nera, in sostituzione del manicotto ondulato originale, soggetto a cedimenti sotto depressione e a crepe. Compatibile con airbox originale o APR Carbonio. Fascette per manicotto nuove incluse.

Manicotto MAF in silicone rinforzato di alta qualità per Audi RS4 B5, collega il debimetro MAF allo Y-Pipe 2.7T o RS4. Sostituzione diretta del manicotto MAF originale, modellato sul pezzo originale per un montaggio perfetto.

Manicotto di aspirazione corpo farfallato in silicone rinforzato a 4 strati, finitura rossa, in sostituzione del manicotto in gomma originale soggetto a strappi, per motore 2.7T. Resiste fino a 22 psi di sovralimentazione.

Manicotto di aspirazione per corpo farfallato in silicone ad alto flusso, in sostituzione del manicotto ondulato in plastica originale. Sezione di passaggio maggiorata, pareti interne lisce, rinforzo in tessuto e filo in acciaio inox anti-collasso.

Manicotto di aspirazione in silicone per corpo farfallato, con ingresso a goccia stampato conforme all'originale, per Audi 5000/100/200 motore 5 cilindri 10V turbo MC1/MC2. Costruzione in silicone rinforzato per una maggiore durata anche con forte sovralimentazione.

Manicotto in silicone che collega l'uscita turbo al tubo pancake, per VW MkIV 1.8T.

Manicotto di aspirazione turbo ad alte prestazioni in silicone da 2,0", per motore 1.8T longitudinale con turbo K04 o F21 maggiorato e corpo MAF TT225/VR6 con diametro interno 2,75". Costruzione in 4 strati di nylon rinforzato con filo metallico.

Manicotto di aspirazione turbo ad alte prestazioni in silicone da 2,5", per motore 1.8T longitudinale con turbo GTRS/GT2871R Eliminator e corpo MAF TT225/VR6 con diametro interno 2,75". Costruzione in 4 strati di nylon rinforzato con filo metallico, non si schiaccia nemmeno sotto forte depressione.