Manicotto di aspirazione per corpo farfallato in silicone ad alto flusso, in sostituzione dell'elemento in plastica ondulato e restrittivo di serie. Sezione di passaggio maggiorata, pareti interne lisce, testato internamente e dalla rete di distribuzione.

Manicotto di aspirazione corpo farfallato in silicone rinforzato a 4 strati, finitura nera, in sostituzione del manicotto in gomma d'origine soggetto a strappi, per motore 2.7T. Resiste fino a 22 psi di sovralimentazione.

Tubo di aspirazione turbo, aggiornamento essenziale che elimina una strozzatura critica del circuito di aspirazione, per motore 1.8T/2.0T MQB. Difficoltà di installazione: facile.

Manicotto di aspirazione per corpo farfallato in silicone ad alto flusso, da sostituire al componente in plastica ondulata restrittivo e al silenziatore di aspirazione integrato di origine, su Audi Q5/SQ5 3.0 TFSI compressore.

Manicotto di aspirazione per corpo farfallato in silicone ad alto flusso, che riduce la restrizione e migliora le sonorità e le prestazioni del compressore, su Audi Q7 4M 3.0 TFSI. In sostituzione del componente originale in plastica ondulata e del silenziatore di aspirazione integrato.

Y-Pipe di ricambio in fibra di carbonio per motore 2.7T biturbo, in sostituzione diretta del componente originale rif. 078 133 351F. Elimina un punto di strozzatura del circuito tra i due turbo. Compatibile con Audi S4/RS4 B5 (2000-2002), A6 C5 (1998-2004) e Allroad C5 (2001-2003).

Adattatore essenziale per equipaggiare le Audi RS3 8V.5 e TTRS 8S 2019+ con aspirazioni aftermarket progettate per i modelli precedenti, consentendo il collegamento alla valvola di sfiato di serie situata sul gomito del corpo farfallato.

Tubo di aspirazione stage 2 APEX APR per aspirazione PQ35 EA113 e EA888

Manicotto MAF in silicone rinforzato di alta qualità per Audi S4/A6/Allroad 2.7T, che collega il debimetro MAF allo Y-Pipe 2.7T.

Manicotto MAF verso corpo farfallato in silicone rinforzato a 4 strati, per Audi S4 B6/B7 4.2L V8. Pareti interne lisce per una portata massima, estetica e durata.

Coppia di manicotti che collegano lo Y-Pipe RS4 e i tubi di aspirazione RS4, replica esatta dei manicotti originali RS4 in silicone rinforzato per alte temperature, per una durata e una resistenza maggiori.

Manicotto e tubazione turbo RacingLine in silicone rinforzato, sostituzione diretta del pezzo originale.