Piastra di eliminazione valvola EGR 1.4 / 1.6 HDI / TDCi o 1.6D

Piastra in acciaio inox per ostruire la valvola EGR per:

Esempi di veicoli compatibili:

PEUGEOT:

• 206, 207, 307, 407 1007, 3008, 5008 (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Expert (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Partner (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)

CITROEN:

• C3, C4, C5 (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Berlingo (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Xsara (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)
• Picasso (motori: 1.4 HDI, 1.6 HDI)

FORD:

• Fiesta MK6, MK7 (motori: Duratorq 1.4 TDCi, 1.6 TDCi)
• Fusion (motori: Duratorq 1.4 TDCi, 1.6 TDCi)
• Focus, Focus C-MAX TDCI, C-MAX DPF MK2, MK3 (motori: Duratorq 1.6 TDCi)

VOLVO:

• S40, V50, V70, S60, V60 (codici motore: DV4 TD, DV4 TED4, DV6 B, DV6 TAD, DV6 ATED4)

MAZDA:

• 1.4 CiTD (motori: 1.4 MZ-CD)
• 1.6 CiTD (motori: 1.6 MZ-CD)
• motori Y4 e Y6

SUZUKI:

• S4X 1.6 DDiS (motori Peugeot o Ford)

BMW MINI Motori 1.6 D:

• COOPER D (R56) motore: 9HZ (DV6TED4), 109cv
• ONE D (R56) motore: 9HZ (DV6TED4), 109cv
• CLUBMAN D (R55) motore: 9HZ (DV6TED4), 109cv

Contenuto della spedizione:

1 piastra in acciaio inox tipo 304 tagliata al laser e fabbricata in Francia.

Come sapere se questo articolo è compatibile con il mio veicolo?

Sviluppiamo piastre e kit per le valvole EGR, non per i veicoli, semplicemente perché uno stesso motore o una stessa valvola può trovarsi su numerosi modelli. Per verificare se questo prodotto è adatto al Suo veicolo, consulti le foto o l'elenco dei motori compatibili. Pubblichiamo foto dei blocchi motore o delle valvole: se corrisponde a quella del Suo motore, il prodotto è compatibile. È anche possibile inviarci via e-mail la foto del motore per una risposta rapida.

Come posizionare/montare questo prodotto?

Nelle foto della scheda prodotto troverà una semplice spiegazione del montaggio. Una freccia o un disegno La guida e funge da istruzioni d'uso. In realtà è molto semplice. Se lo desidera, troverà anche in fondo alla pagina un tubetto di silicone per motori per migliorare la tenuta del montaggio.

Si accende una spia, cosa fare?

Sui motori recenti (generalmente dal 2004 in poi) può accendersi una spia sul cruscotto oppure il veicolo può passare in modalità degradata. Può quindi essere necessario un intervento elettronico per associare una soppressione elettronica a questa eliminazione meccanica. In alternativa è possibile forare la piastra per ottenere una flangia restrittrice, oppure ordinarla direttamente qui, già forata, al momento dell'acquisto tramite il menu a tendina. Lascerà così passare un po' di gas ed eviterà che la centralina rilevi l'intervento. Attenzione: su questa valvola, anche un sensore di posizione interno può far accendere questa spia. L'installazione di una piastra non risolve questo problema interno alla valvola. Se la centralina rileva che la valvola non torna in posizione iniziale, segnalerà il problema con questa spia.

Perché eliminare la valvola EGR?

Sempre con l'obiettivo di guadagnare potenza e rendimento motore. Sviluppiamo e vendiamo ricambi destinati alla competizione e all'elaborazione motore. La valvola EGR ricircola una parte dei gas di scarico nell'aspirazione per ridurre la quantità di ossidi di azoto (NOx) presenti nei gas di scarico, responsabili in particolare dell'inquinamento atmosferico da ozono e dei precursori delle particelle fini. Questa tecnica, oltre a intasare il motore e a generare nuvole di fumo nero, impoverisce la miscela aria/carburante. Aggiungendo gas di scarico all'aria fresca, il veicolo risulta meno reattivo. Eliminando la valvola EGR si migliora la qualità della combustione, con un aumento del rendimento e della coppia motore. Il veicolo risulterà quindi più potente e con maggiore coppia. Ideale per guadagnare qualche centesimo alla partenza delle gare.

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