Supporto ammortizzatore posteriore della gamma Street Density, in gomma durometro 50, sostituzione diretta del supporto originale, per sopportare i carichi maggiorati di una guida sportiva e di sospensioni modificate.

Supporto ammortizzatore posteriore linea Street Density, in gomma da 75 durometri, sostituzione diretta del supporto originale. Riservato ai veicoli con sospensione standard non adattiva: non adatto alle sospensioni adattive.

Supporto ammortizzatore della gamma Track Density, gomma durezza 85 Shore, circa il 90% più rigido del pezzo originale, riducendo sensibilmente cedimenti e deflessione. NVH: basso.

Supporto ammortizzatore della gamma Track Density, in gomma durezza Shore 75, circa il 50% più rigido dell'originale, vulcanizzato sulle parti centrali per una maggiore durata. Corpo in acciaio ridisegnato per resistere alle sollecitazioni di una guida sportiva.

Supporto anti-coppia con piastra di fissaggio, da utilizzare in sostituzione del supporto e della piastra originali usurati. Progettazione a tolleranze strette che limita il movimento a meno di 2-3 mm, per Audi A4 B5 1.8T codici AEB/ATW precoci.

Supporto anti-coppia (snub mount) in poliuretano performance, per la maggior parte delle Audi prodotte fino al 2001. Sostituzione diretta del supporto originale, stabilizza il motore in accelerazione con una durata molto superiore al pezzo originale.

Supporto anticoppia (snub mount) della gamma Street Density, in gomma a durezza 65 Shore, circa il 30% più rigido del pezzo originale soggetto a rottura. Base in acciaio rinforzata per le sollecitazioni di coppia elevata. NVH: da basso a medio.

Supporto anticoppia (snub mount) con piastra di fissaggio, in sostituzione del supporto e della piastra originali usurati. Progettazione zero gioco, piastra verniciata nero semilucido con finitura OE, fori di fissaggio asolati per la compensazione del montaggio. NVH: da basso a medio.

Supporto anticoppia (snub mount) in poliuretano durezza 70 Shore, per la maggior parte delle Audi prodotte dopo il 2002. Sostituzione diretta del supporto originale, stabilizza il motore in accelerazione con una durata nettamente superiore a quella del pezzo originale.

Supporto antirotazione con piastra di fissaggio, in sostituzione del supporto e della piastra originali usurati. Progettazione senza gioco che blocca ogni movimento eccessivo del motore. Piastra verniciata nero semilucido, finitura OE. NVH: da basso a medio.

Supporto anti-coppia (snub mount) con piastra di fissaggio, da utilizzare in sostituzione del supporto e della piastra originali usurati. Progettazione a tolleranze strette che limita il movimento a meno di 2-3 mm. Piastra verniciata nero semi-lucido, finitura OE, fori di fissaggio asolati per la compensazione in fase di montaggio.

Supporto antocoppia gamma Street con piastra di fissaggio, in sostituzione del supporto e della piastra originali usurati. Progettazione a tolleranza stretta che limita il movimento a meno di 2-3 mm, per Audi B6 1.8T e B7 2.0T FSI.