Muelles de elevación Eibach Pro-Lift-Kit Hyundai TUCSON (TLE)

Bieletas de convergencia trasera regulables, cuerpo de aluminio mecanizado y rótulas esféricas Aurora, para sustituir directamente las bieletas de acero moldeado de origen. No es apto para vehículos fabricados antes de septiembre de 2009. NVH: medio a alto. Esfuerzo de instalación: bajo.

Insertos de aluminio mecanizado que rellenan los huecos de los 4 soportes del subchasis trasero de origen y limitan el movimiento vertical, para preservar la geometría de la suspensión en curva en vehículos con transmisión integral MQB/MQB EVO.

Refuerzo de túnel de transmisión de aluminio mecanizado 6061-T6, que sustituye a la pieza original poco despejada, para aumentar el espacio disponible para un escape de posventa de mayor diámetro (+8 mm). Reservado a vehículos AWD. NVH: nulo. Esfuerzo de instalación: bajo.

Acoplador Haldex GenIV para Tiquan GenIV, referencia original VAG: 0AY 525 554 B

Bobinas de encendido de alta energía (+10 %), plug-and-play, para motores VAG MQB/MQB Evo 2.0 TSI, 1.8 TSI y 2.5 TFSI. Se venden por unidad, en tres colores.

Bujía de encendido de iridio NGK IKR9J8 para Abarth / Fiat / Alfa Romeo

Kit completo de manguitos de respiradero de silicona reforzada, con toda la tornillería de adaptación a un diseño más sencillo y fiable. Compatible con Audi A4 B6 2003 1.8T AMB (VIN 8E-3-040000+).

Catalizador deportivo que sustituye al FAP Scorpion para RS3 8V Facelift o TTRS

Escape cat-back con silenciador delantero y sin silenciador trasero APR para Golf 7.5 GTI

Referencia: DSD1325. Material: acero inoxidable. Le rogamos que indique el número de VIN, así como la marca, el modelo y la motorización exacta del vehículo al realizar el pedido, a fin de garantizar la compatibilidad de la pieza.

Eliminación del resonador de escape de origen en VW GTI MkVII.5, sustituido por una pieza lista para instalar. En modelos 2019+, el diámetro del escape tras el resonador de origen debe ser de 60 mm. Dificultad de instalación: media.