silenciador, 217X134X210, DUAL 2.75" IN/OUT APR

Colectores intermedios de alto caudal que sustituyen a los catalizadores secundarios de origen en Audi RS3 8V.5 y TTRS 8S. Se conserva el catalizador primario para limitar la mayor parte de las emisiones. Incompatible con vehículos equipados con filtro de partículas de gasolina (FAP/GPF).

Kit completo de tornillería para la instalación del turbo en motor 2.7T, compatible con K03/K04 y Tial 605: retenes de estanqueidad de entrada, juntas de salida, tornillos Allen M10, espárragos de salida del turbo, juntas de drenaje de aceite, juntas tóricas y arandelas de cobre.

Downpipe de competición en acero inoxidable fundido, montaje directo en sustitución del downpipe y catalizador de origen restrictivos, motor EA888 Gen3 1.8T/2.0T, vehículos con tracción integral. Más potencia y par, y tiempo de respuesta del turbo reducido.

B9 RS5 Kit escape cat-back APR

Kit colas de escape, DOBLE PARED, 4" X 2.5", PULIDO APR

Referencia: DSD6113.1. Material: acero inoxidable. Compatible: Audi A6 / Avant (CRTF (211) CZVC (211) CZVD (211) CZVA (218) CRTE (218) CZVB (218) CRTD (272)); Audi A6 / S6 / Avant / quattro (CZVD (211) CRTF (211) CZVC (211) CZVB (218) CZVA (218) CRTE (218) CRT

silenciador, 220X169X200, DUAL 2.5" IN/OUT APR

Supresión del resonador de escape original en VW Golf R MkVII y Audi A3/S3 8V Quattro, sustituido por una pieza lista para instalar. Sonido más ronco y deportivo.

Kit de juntas y tornillería para turbos K03 y K04 en montaje longitudinal, que sustituye todas las juntas y la tornillería del catalizador. Ideal como complemento de un catalizador de alto caudal o de un tubo de test.

Downpipe de competición en acero inoxidable fundido, montaje directo en sustitución del downpipe y catalizador originales restrictivos, motor EA888 Gen3 1.8T/2.0T. Potencia y par incrementados, tiempo de respuesta del turbo reducido, sonoridad reforzada.