Placa de anulación válvula EGR 1.2TDI 1.6TDI 2.0TDI

Placa de acero para la anulación de la válvula EGR en Audi, Seat, Skoda, Volkswagen 1.2TDI 1.6TDI 2.0TDI Common Rail de segunda generación.

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser y fabricada en Francia.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con mi vehículo?

Desarrollamos las placas y kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede montarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, consulte las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si la suya es la que aparece, este producto es compatible. También es posible enviarnos por correo electrónico la foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo colocar o montar este producto?

En las fotos de la ficha de producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y sirve de instrucciones de uso. En realidad es muy sencillo. Si lo desea, también encontrará al final de la página un tubo de silicona para motor que refuerza la estanqueidad del montaje.

Se enciende un testigo, ¿qué hacer?

En los motores recientes (generalmente de 2004 en adelante), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida», o pedirla directamente aquí ya perforada al realizar su compra mediante el menú desplegable. Así dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el fin de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en los gases de escape, causantes en particular de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar nubes de humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gas de escape al aire fresco, el vehículo pierde brío. Al anular la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así aumenta el rendimiento y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar unas centésimas en la salida de las carreras.

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