Placa de anulación de válvula EGR 3.0 V6 DCI

Placa de acero inoxidable para obturar la válvula EGR de motores ISUZU 3.0 V6 diésel:

Ejemplos de vehículos compatibles:

OPEL:

• SIGNUM 3.0 V6 CDTI (130 kW/177 CV)
• VECTRA C 3.0 V6 CDTI (130 kW/177 CV)

RENAULT:

• VELSATIS 3.0 V6 DCI (130 kW/177 CV)
• AVENTIME 3.0 V6 DCI (130 kW/177 CV)
• ESPACE IV 3.0 V6 DCI (130 kW/177 CV)

SAAB:

• 9-5 3.0 V6 TiD (130 kW/177 CV)

Contenido del envío:

1 placa de acero inoxidable tipo 304 cortada por láser y fabricada en Francia.

¿Cómo saber si esta pieza es compatible con su vehículo?

Desarrollamos las placas y los kits para las válvulas EGR, no para los vehículos. Simplemente porque un mismo motor o una misma válvula puede montarse en multitud de modelos. Para saber si este producto es adecuado para su vehículo, basta con consultar las fotos o el listado de motores compatibles. Publicamos fotos de los bloques motor o de las válvulas. Si coincide con el suyo, este producto es compatible. También puede enviarnos por correo electrónico una foto de su motor para obtener una respuesta rápida.

¿Cómo se posiciona y se monta este producto?

En las fotos de la ficha del producto encontrará una explicación sencilla del montaje. Una flecha o un dibujo le guía y le sirve de manual de instrucciones. En realidad, es muy sencillo. Si lo desea, al final de la página encontrará también un tubo de silicona para motor que le permitirá mejorar la estanqueidad del montaje.

¿Se enciende un testigo? ¿Qué hacer?

En los motores recientes (generalmente a partir de 2004), es posible que se encienda un testigo en el cuadro de instrumentos o que el vehículo entre en modo degradado. Por ello, en ocasiones puede ser necesaria una intervención electrónica para asociar una anulación electrónica a esta anulación mecánica. Pero también es posible perforar la placa para obtener una «brida». Esta dejará pasar un poco de gas y evitará que la centralita detecte la intervención.

¿Por qué anular la válvula EGR?

Siempre con el objetivo de ganar potencia y rendimiento del motor. Desarrollamos y vendemos piezas destinadas a la competición y al rendimiento del motor. La válvula EGR recircula una parte de los gases de escape hacia la admisión para reducir la cantidad de óxidos de nitrógeno (NOx) presentes en dichos gases, que son la causa, en particular, de la contaminación atmosférica por ozono y de los precursores de las partículas finas. Esta técnica, además de ensuciar el motor y generar humo negro, empobrece la mezcla aire/combustible. Al añadir gases de escape al aire fresco, el vehículo pierde empuje. Al obturar la válvula EGR, mejora la calidad de la mezcla quemada. Así, aumenta el rendimiento del motor y el par motor. Su vehículo será, por tanto, más potente y con más par. Ideal para ganar algunas centésimas en la salida de las carreras.

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