Kit de conversión de bomba de aceite TFSI EA113 a 1.8T.

Es uno de los problemas del bloque EA113: el bloqueo de los ejes de equilibrado de la bomba de aceite de origen.

Una modificación conocida para solucionar este problema consiste en convertir el sistema original al de las versiones de motor anteriores: los 1.8T.

Nuestro kit Dynaparts es completo, listo para montar, y le permite realizar esta conversión sin piezas adicionales.

¡Plantillas de taladrado y junta de cigüeñal incluidas!

Atención: es necesario adaptar la rejilla de aspiración si se monta en un motor longitudinal. Además, el sensor de nivel de aceite puede topar con la placa antiderrame. Es imprescindible comprobarlo antes y, por tanto, modificarla para que el sensor pase. Es importante asegurarse del sentido de montaje de las plantillas de taladrado ANTES de taladrar (lea atentamente el manual de instrucciones).

Todas las piezas suministradas son de marcas y de calidad. Varias piezas clave del kit son piezas de origen VAG para garantizarle fiabilidad incluso en preparaciones de gran potencia.

Le recomendamos también el montaje de un nuevo sensor de presión de aceite aquí propuesto (solo si el conector es de 1 hilo), como prevención de un posible testigo de motor por presión de aceite en el cuadro de instrumentos.