Válvula de regulación de presión (PRV) 25 mm, última revisión de Audi/Volkswagen.

Varilla de sensor de corrector de faros, calidad equivalente a la original, como recambio de la pieza original desgastada o dañada. Compatible con una amplia gama de BMW M3/M4/1M/M2. Dificultad de instalación: baja.

VC BREATHER Assm 034 motorsport para E888 034 Motorsport

Volante motor aligerado de aluminio 6061 mecanizado CNC, para VR6 en montaje longitudinal acoplado a las cajas Audi 01A/01E. Peso total: 6,8 kg. Superficie de fricción de acero reemplazable, corona de arranque de acero. Compatible con todos los embragues previstos para Audi Coupé Quattro 1990 motor 7A.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, 4,1 kg, unos 6,8 kg menos que el original, para Audi B5/B6 A4 1.8T, con el mecanismo y el embrague del RS4 B7. Subida de régimen más rápida, reducción de marcha facilitada. Tornillos nuevos incluidos.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, 5,4 kg, unos 6,8 kg menos que el original, motor 2.7T. Superficie de fricción de acero y corona dentada del sensor de cigüeñal recambiables. Tornillos de perfil bajo nuevos y rodamiento piloto incluidos.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, de 4,1 kg, es decir, unos 6,8 kg menos que el original, motor 2.7T. Subida de revoluciones más rápida y cambio a marchas inferiores más fácil. Superficie de fricción de acero y corona de arranque sustituibles. Tornillos nuevos incluidos.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, 5,9 kg frente a 12 kg de origen (menos de la mitad), compatible con embrague y mecanismo B7. Subida de régimen más rápida, reducción de marcha facilitada. Superficie de fricción de acero y corona de arranque recambiables. Tornillos nuevos incluidos.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, 5,4 kg frente a 10,4 kg de origen (casi la mitad), compatible con el mecanismo y el embrague RS4 para un apriete superior. Subida de régimen más rápida. Tornillos nuevos incluidos.

Volante motor monomasa de aluminio aligerado, 5,9 kg frente a 12 kg de origen (algo menos de la mitad). Subida de régimen más rápida, reducción de marcha facilitada. Superficie de fricción de acero y corona de arranque recambiables. Tornillos nuevos incluidos.

Refuerzo de subchasis delantero de aluminio billet T6-6061, mecanizado por CNC, que sustituye a la barra de acero estampada de origen. Mejora la rigidez a torsión, la precisión de la dirección y la estabilidad de la carrocería en curva. Montaje directo solo en vehículos LHD (volante a la izquierda), excepto cabrio.

X34 034 Motorsport para Air Scoop 034 Motorsport para B9 034 Motorsport