Soporte de motor de la gama Density Line, caucho de alta dureza, sin hueco interno ni fluido, amplia compatibilidad con Audi de 5 cilindros de primera generación.

Soporte de motor de la gama Density Line, caucho de alta dureza, sin vacío interno ni fluido, para sustituir al soporte original. Compatible con una amplia gama de BMW E36 (todos), E46 (todos) y E90/E92/E93 (solo M3).

Soporte de motor lado copiloto de la gama Density Line, de caucho de alta dureza, sin cavidad interna ni fluido, como sustitución del soporte original, para motores BMW N54 y N55.

Soporte de motor rígido de la gama Motorsport Spec, aluminio mecanizado y Delrin, para motor Audi de 5 cilindros, uso en circuito. Precio por soporte unitario; un vehículo necesita 2 soportes en total. NVH: medio.

Soporte de motor de la gama Street Density, goma de dureza 50, sin vacíos internos ni fluido, para Audi A4/A5 B9/B9.5 2.0 TFSI. También es adecuado como sustituto original para S4/S5/SQ5 3.0 TFSI y RS5 2.9 TFSI.

Soporte de motor de la gama Street Density, caucho de 60 durómetros, sin vacío interno ni fluido. Esta referencia sirve también como versión Track Density para Audi A4/A5 B9/B9.5 2.0 TFSI. Dos aplicaciones distintas según la motorización: verifique la guía de compatibilidad antes de realizar el pedido.

Soporte de motor de la gama Street Density, caucho de dureza 55, sin vacío interno ni fluido, como sustituto de los soportes originales, propensos al desgaste prematuro. Mejora la sensación de cambio de marcha y la durabilidad.

Soporte de motor de la gama Street Density, de caucho de 60 durómetro, sin vacío interno ni fluido, para sustituir a los soportes originales, propensos a holguras. Mejora la sensación al cambiar de marcha y la durabilidad en el tiempo. NVH: nulo a bajo.

Soporte de motor de la gama Street Density, caucho de 60 durómetros, sin cámara de vacío interna ni fluido, como sustitución del soporte original, para BMW F8X M2 Competition/CS, M3/CS, M4/GTS con motor S55 3.0L.

Soporte de pinza trasero, mecanizado por CNC en acero de 1/2" con recubrimiento cincado de alta calidad, que permite instalar discos de freno traseros B7 S4 de 300x22 mm en Audi A4/S4 B5. Compatible con pinzas B5 S4 y discos B7 S4. Tornillería de alta gama incluida. Precio por par.

Soporte de turbo, que se fija a los tornillos de la turbina para soportar el peso del turbocompresor. Construcción en acero inoxidable, corte láser de precisión. Compatible con turbos Garrett T3, GT y KKK.

Soporte de turbo con herraje de rótula (heim joint), que se fija en los tornillos de la turbina para soportar el peso del turbocompresor. Construcción en acero inoxidable, corte por láser de precisión. Compatible con turbos Garrett T3, GT y KKK.