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Soporte de caja de cambios gama Track Density, caucho de alta dureza, sin cámara interna ni fluido, para cajas Tiptronic en Audi B6/B7/C5 A4/S4/S6/RS6. Restaura la reactividad por encima del nivel de origen. NVH: nulo.
Soporte de cojinete de árbol de transmisión nuevo, de calidad equivalente a la original, para sustituir el cojinete ruidoso y el fuelle con fugas, en Audi RS4 B7 4.2L FSI. Esfuerzo de instalación: medio.
Cojinete soporte del árbol de transmisión nuevo, fabricado internamente, no disponible en la red oficial, específico para el chasis B5. Corrige las vibraciones a determinadas velocidades y los ruidos sordos procedentes del túnel de transmisión asociados a un cojinete defectuoso.
Soporte de copela delantera gama Density Line, de caucho de alta dureza, que reduce notablemente el hundimiento y la deflexión y dura más que la pieza original. Sustitución directa. NVH: bajo.
Soporte de copela delantera de la gama Track Density, caucho de dureza 85 Shore A, aproximadamente el doble de rígido que la pieza original, reduciendo notablemente el hundimiento y la deflexión. Sustitución directa. NVH: bajo.
Soporte de copela delantero de la gama Track Density, caucho de 85 durómetros, unas 2 veces más rígido que la pieza original, que reduce notablemente el hundimiento y la deflexión. Sustitución directa.
Soporte de copela de la gama Track Density, caucho de dureza 85 Shore A, aproximadamente un 90 % más rígido que la pieza original, reduciendo notablemente el hundimiento y la deflexión. NVH: bajo.
Soporte de copela de la gama Track Density, caucho de dureza 75, aproximadamente un 50 % más rígido que el original, vulcanizado sobre las copelas centrales para una mayor vida útil. Cuerpo de acero rediseñado para soportar las exigencias de una conducción deportiva.
Soporte de diferencial trasero de Delrin, como sustituto del soporte de caucho de origen, blando y propenso a romperse, en Audi UrQuattro/4000/80/90/Coupé Quattro. Reduce notablemente el juego de transmisión, incluso en aplicaciones turbo de alta potencia.
Soporte de diferencial/travesaño trasero de aluminio mecanizado, imprescindible para un uso drag o de circuito exigente, que previene la rotura de la pieza de origen de aluminio fundido en Audi B5 A4/S4/RS4 Quattro. Diseñado por CAD y mecanizado por CNC en nuestras instalaciones. NVH: nulo.
Soporte de motor de la gama Density Line, base de acero (en lugar de aluminio) y caucho de alta calidad sin vacío ni fluido, que elimina la función de «soporte de motor activo», propensa a averías. Resistencia de puenteo del soporte activo vendida por separado.
