Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intern entwickelt und am Audi S4 B9 getestet. Abgesenkte Bodenfreiheit ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, optimiert für das Zusammenspiel mit den adaptiven oder nicht adaptiven Original-Stoßdämpfern von BMW. Komfortables Fahrverhalten außerhalb des Sportmodus, optimierte Ansprechbarkeit und Balance im Sportmodus. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intensiv entwickelt und vor der Markteinführung getestet. Senkt die Bodenfreiheit ab, ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intern entwickelt und am Golf GTI MkVII getestet. Abgesenkte Bodenfreiheit ohne Abstriche bei der Fahrzeugkontrolle und beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intern entwickelt und auf dem Golf R Mk8 getestet. Senkt die Bodenfreiheit ab, ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, optimiert für das Zusammenspiel mit den Original-Stoßdämpfern des Audi Q7. Komfortabler Abrollkomfort im Alltag, verbesserte Performance bei sportlicher Fahrweise. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, entwickelt für das Zusammenspiel mit dem serienmäßigen Magnetic-Ride-Fahrwerk des Audi R8. Komfortmodus: weiches Abrollverhalten für den Straßenbetrieb. Sportmodus: optimierter Grip und Fahrverhalten für sportliches Fahren oder die Rennstrecke. NVH: gering.

Tieferlegungsfedern AP Sport VOLVO V50

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