AGR-Abschaltplatte 1.7 CDI

Stahlplatte zur AGR-Abschaltung für Mercedes-Motoren 1.7 CDI

- A CLASS (W168) 1999 - 2004, 90-95 PS
- VANEO (W414) 2001 - 2005, 91 PS

Lieferumfang:

1 lasergeschnittene Platte aus Edelstahl Typ 304.

Wie erkenne ich, ob dieses Teil zu meinem Fahrzeug passt?

Wir entwickeln Platten und Kits für AGR-Ventile, nicht für Fahrzeuge. Ein und derselbe Motor oder dasselbe Ventil kann in einer Vielzahl von Modellen verbaut sein. Um zu prüfen, ob dieses Produkt zu Ihrem Fahrzeug passt, sehen Sie sich einfach die Fotos oder die Liste der kompatiblen Motoren an. Wir zeigen Fotos der Motorblöcke oder Ventile. Wenn Sie diesen wiedererkennen, ist dieses Produkt kompatibel. Sie können uns auch das Foto Ihres Motors per E-Mail senden, für eine schnelle Antwort.

Wie positioniere bzw. montiere ich dieses Produkt?

Auf den Produktfotos finden Sie eine einfache Montageerklärung. Ein Pfeil oder eine Zeichnung führt Sie und dient als Anleitung. Es ist eigentlich ganz einfach. Wenn Sie möchten, finden Sie unten auf der Seite außerdem eine Tube Motorsilikon, um die Dichtheit der Montage

Eine Warnleuchte leuchtet auf, was tun?

Bei neueren Motoren (in der Regel ab 2004) kann eine Warnleuchte im Armaturenbrett aufleuchten oder das Fahrzeug in den Notlaufmodus wechseln. Daher kann manchmal ein elektronischer Eingriff erforderlich sein, um die mechanische Abschaltung mit einer elektronischen Abschaltung zu kombinieren. Es ist aber auch möglich, die Platte zu durchbohren, um eine Drosselbohrung zu erhalten. Diese lässt dann etwas Gas durch und verhindert, dass das Steuergerät den Eingriff erkennt.

Warum das AGR-Ventil abschalten?

Auch hier geht es um Leistungsgewinn und Motorwirkungsgrad. Wir entwickeln und verkaufen Teile für den Motorsport und die Motorleistung. Das AGR-Ventil führt einen Teil der Abgase zurück in die Ansaugluft, um die Menge an Stickoxiden (NOx) im Abgas zu verringern, die unter anderem zur Luftverschmutzung durch Ozon und zu den Vorläufern von Feinstaub beitragen. Diese Technik verschmutzt jedoch den Motor, erzeugt schwarze Rauchwolken und magert das Luft-Kraftstoff-Gemisch ab. Wird Abgas der Frischluft beigemischt, wird das Fahrzeug träger. Wird das AGR-Ventil verschlossen, verbrennt das Gemisch besser. Dadurch steigen Motorwirkungsgrad und Drehmoment. Ihr Fahrzeug wird somit leistungsstärker und drehmomentstärker. Ideal, um beim Start eines Rennens einige Hundertstel zu gewinnen.

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