Vorderes Domlager der Track-Density-Serie, Gummi mit 85 Shore, ca. doppelt so steif wie das Originalteil, deutlich reduziertes Absacken und Durchbiegen. Direkter Austausch. NVH: gering.
Vorderes Domlager der Track-Density-Reihe, Gummi mit 85 Shore Härte, etwa doppelt so steif wie das Originalteil, deutlich reduziertes Absacken und Durchbiegen. Direkter Austausch.
Vorderer Kurbelwellen-Simmerring aus Billet-Aluminium als Ersatz für die serienmäßige Abstreifdichtung aus gestanztem Stahl, die zu Bruch neigt, für Motor 3.0T mit Kompressor. Deutlich weniger anfällig für Ausfälle bei einem Riss des Keilrippenriemens.
Adapter-Steckschlüssel 17-19mm, ermöglicht die Verwendung des originalen 17-mm-Radschlüssels mit den Radbolzen-Kits von 034Motorsport. Passend für alle Radbolzen-Kits von 034Motorsport sowie für den originalen Radschlüssel, Antrieb 3/8"
Werkzeug zum Aus- und Einbau des Hochdruck-Kraftstoffpumpengehäuses, Motoren EA839 V6 2.9T/3.0T, Antrieb mit 1/2" Ratsche oder 24-mm-Steckschlüssel, verhindert Markierungen oder Beschädigungen am Gehäuse.
Verstärkung des vorderen Hilfsrahmens aus Aluminium Billet T6-6061, CNC-gefräst, als Ersatz für die originale gepresste Stahlblech-Strebe. Verbessert die Torsionssteifigkeit, die Lenkpräzision und die Karosseriestabilität in Kurven. Direkter Einbau nur bei Linkslenkern, außer Cabrio.
