Paar Motor-/Getriebelager der Serie TrackSport, Aluminium (Vollmaterial) und hochharter Gummi mit Aurora-Kugelgelenk. Lebenslange Garantie, unabhängig von der Leistungsstufe oder dem Renneinsatz. Erhöht das NVH im Vergleich zu Originalteilen deutlich. Montageaufwand: mittel bis hoch.

Paar Motor-/Getriebelager der Serie TrackSport, Aluminium (Billet) und hochharter Gummi, für Audi 8J/8P A3/TT 3.2L und VW MkV R32, Schaltgetriebe mit 6 Gängen oder DSG. Lebenslange Garantie.

Paar Motor-/Getriebelager der Serie TrackSport, Aluminium (Billet) und hochharter Gummi. Lebenslange Garantie, unabhängig von der Leistungsstufe oder dem Renneinsatz. Erhöht das NVH im Vergleich zu Originalteilen deutlich.

Paar Motor-/Getriebelager der TrackSport-Serie aus Aluminium (Billet) und hochharter Gummimischung für die Plattform MQB/MQB EVO mit 2.0T TFSI. Lebenslange Garantie. Erhöhte NVH-Werte.

Paar Motorlager der Density-Line-Reihe aus hochhartem Gummi, ohne inneren Hohlraum und ohne Flüssigkeit, für VW MkV/MkVI Golf/Jetta/Rabbit 2.5L 07K. NVH: keine bis gering.

Paar Motorlager der Density-Line-Reihe, Gummi mit hoher Härte, ohne inneren Hohlraum und ohne Flüssigkeit, als Ersatz für die Originallager, passend für Audi S5/RS5 B8 V8 4.2L FSI.

Paar Motorlager der TrackSport-Serie, Aluminium Billet und Gummi Density Line. Reduziert das Spiel der originalen Befestigung deutlich, verbessert Anfahren, Gasannahme und Schaltqualität. Deutlich erhöhter NVH.

Paar Motorlager der TrackSport-Serie, Aluminium Billet und Gummi Density Line mit hoher Härte. Ausgelegt für Anwendungen, die die Belastbarkeit der Originalteile übersteigen.

Paar Domlager mit zusätzlichem festem Nachlaufwinkel von 1,6°, direkter Austausch, für die Plattform MQB und MQB EVO. Verbessert den Grip in der Kurvenmitte, ohne die Kosten und Komplexität eines einstellbaren Domlagers.

Paar Schläuche aus verstärktem Silikon, die das Entlastungsventil mit dem Bipipe am 2.7T-Motor verbinden, originalgetreue Nachbildung der Originalschläuche, als Ersatz für die brüchigen und teuren Gummischläuche.

Paar Spurstangenköpfe mit 18 mm Durchmesser, Altmodell, neu gefertigt nach mehreren Jahren Nichtverfügbarkeit bei Audi. Ersetzt die OEM-Referenzen 857 407 365 C und 857 407 366 C.

Paar Sturz-Domlager mit zusätzlichem festem negativem Sturz von 1,4°, direkter Austausch, für die Plattformen MQB und MQB EVO. US-Designpatent D860,874 S. Verbessert das Einlenkverhalten in engen Kurven und den Kurvenhalt, ohne die Kosten und den Aufwand eines verstellbaren Lagers.