Öleinfülldeckel aus CNC-gefrästem Aluminium-Billet 6061-T6, schwarz hochglanzeloxiert, mit eingraviertem 034Motorsport-Logo, als Ersatz für den Kunststoffdeckel des Originals am Motor EA888 Gen4. Montageaufwand: gering.
Ölfilter-Gehäuse aus CNC-gefrästem Aluminium-Billet 6061-T6, schwarz hochglanzeloxiert, als Ersatz für das Kunststoffgehäuse des Originals, das zu Verzug und Rissbildung neigt, für Motoren EA839 2.9T/3.0T.
CNC-gefertigtes Ölfiltergehäuse aus Aluminium-Vollmaterial 6061-T6, schwarz glänzend eloxiert, als Ersatz für das originale Kunststoffgehäuse, das zum Verzug und zur Rissbildung neigt, bei Fahrzeugen mit EA837 3.0T Kompressor.
Ölfiltergehäuse aus CNC-gefrästem Aluminium Billet 6061-T6, glanzschwarz eloxiert, als Ersatz für das werkseitige Kunststoffgehäuse, das zu Verzug und Rissbildung neigt, für Motoren EA888 Gen3/4 2.0T.
Ölleitungs-Kit aus CNC-gefertigtem Aluminium-Vollmaterial 6061-T6, als Ersatz für die originalen Kunststoffleitungen, die beim Ausbau des Ventilkörpers häufig brechen. Passend für das DSG-Getriebe DQ500. Beim Austausch der Mechatronik oder beim Einbau eines Sperrdifferentials einzuplanen.
Ölrücklaufflansch für den Ölrücklauf vom Motorblock, aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium, mit integriertem -10 AN Außengewindeanschluss, für Motor Audi 1.8T.
Ölablassflansch für die Ölwanne, großer Durchmesser (24 mm), für alle Motoren 2.7T, ermöglicht den Bau maßgefertigter AN-Ölablassleitungen für individuelle Turbo-Kits.
Ölablassflansch für die Ölwanne, kleiner Durchmesser (22 mm), für alle Motoren 2.7T, ermöglicht den Bau maßgefertigter AN-Ölablassleitungen für individuelle Turbo-Kits.
Neues Original-Schubumluftventil (Bypass-Ventil) „710N“ mit verstärkter Gummimembran für eine längere Lebensdauer als andere Kunststoffventile. Das beste Original-Kunststoffventil, das je produziert wurde.
