CNC-gefräste Aluminium-Einsätze füllen das Spiel der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager aus und begrenzen die vertikale Bewegung, um die Fahrwerksgeometrie in Kurven zu erhalten, an Audi Q5/SQ5 B9/B9.5.
CNC-gefräste Aluminium-Einsätze füllen das Spiel der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager aus und begrenzen die vertikale Bewegung, um die Fahrwerksgeometrie in Kurven zu erhalten, an BMW Chassis F2x/F3x.
Einsätze aus Billet-Aluminium füllen die großen Spiele der serienmäßigen Getriebe- und Hinterachsdifferenziallager aus, begrenzen die Bewegungen des Antriebsstrangs, ohne den Komfort zu beeinträchtigen oder zusätzliche NVH zu erzeugen.
Bosch EV14 Einspritzdüse 550cc, die leistungsstärkste der 034Motorsport-Reihe, mit doppelten Sprühkegeln konform zum Original, ultraschneller Reaktion, getestet bis 8 bar Raildruck. Rail-Distanzstücke sind bei aktuellen VW/Audi nicht erforderlich.
Bosch EV14 Einspritzdüse 750cc, die leistungsstärkste der 034Motorsport-Reihe, mit ultraschneller Reaktion und bester Zerstäubung auf dem Markt, getestet bis 8 bar Raildruck. Rail-Distanzstücke sind bei aktuellen VW/Audi 1.8T mit originalen Kurzinjektoren nicht erforderlich.
Einspritzdüsen-Buchse als Ersatz für die originalen CIS-Düsensitze an Audi 10V-Zylinderköpfen, mit O-Ring, Gewinde 22x1,5 mm, die sich einfach einschrauben lässt, um eine Einspritzdüse vom Typ EFI aufzunehmen. Außerdem passend für VW 8V. Preis pro Stück.
Einspritzdüsen-Steckeradapter, ermöglicht den Einbau von Einspritzdüsen im Stil USCAR EV14 an originalen Kabelbäumen, die für Steckverbinder im Stil Bosch Jetronic/Motronic vorgesehen sind.
CNC-gefräste Einspritzleiste aus Aluminium-Vollmaterial als Ersatz für die anfällige Original-Einspritzleiste, für Motor VW 2.8L 24V VR6. Kompatibel mit Einspritzdüsen mit langem Körper (60,3 mm) oder kurzem Körper (48,8 mm) mit Adaptern RS4 von 034Motorsport.
Vorgefertigte Einspritzleiste für Audi-5-Zylinder mit 20 Ventilen, CNC-gefertigt, kompatibel mit handelsüblichen EFI-Düsen-O-Ringen, mit eingraviertem 034EFI-Logo. Passend für Anschlüsse -6AN bis -10AN, Leiste mit -8AN-Gewinde an jedem Ende.
Einstellbare hintere Spur-Koppelstangen mit Gehäuse aus gefrästem Aluminium und sphärischen Aurora-Gelenken als direkter Ersatz für die serienmäßigen Koppelstangen aus Gussstahl. Nicht geeignet für Fahrzeuge, die vor September 2009 produziert wurden. NVH: mittel bis hoch. Montageaufwand: gering.
Einstellbare hintere Spurstangen mit Gehäuse aus Aluminium-Vollmaterial und Aurora-Kugelgelenken, als direkter Ersatz für die Originalspurstangen aus Gussstahl. NVH: mittel bis hoch. Montageaufwand: gering.
