Coppia di silentblock interni del porta-differenziale della gamma Density Line, in sostituzione dei 2 piccoli silentblock pressati nel porta-differenziale posteriore, per Audi 5000/100/200/S4/S6/V8 Quattro.

Inserti in alluminio billet che colmano i vuoti del supporto anteriore del differenziale posteriore (solo Quattro), limitando i movimenti indesiderati della trasmissione senza compromettere il comfort. Abbinamento consigliato con gli inserti del supporto posteriore.

Inserti in alluminio billet che colmano i vuoti del supporto del differenziale posteriore originale, limitando i movimenti del differenziale senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo. Installazione molto semplice.

Inserti in alluminio billet che colmano i vuoti del supporto portadifferenziale posteriore originale, limitando i movimenti del differenziale senza compromettere il comfort né generare NVH aggiuntivo.

Cuscinetto supporto albero di trasmissione nuovo, prodotto internamente, non disponibile presso il concessionario, specificamente per Audi S4/RS4 B6/B7 V8. Corregge le vibrazioni a determinate velocità e i rumori sordi provenienti dal tunnel di trasmissione legati a un cuscinetto difettoso.

Palier support d'arbre de transmission neuf, fabriqué en interne, non disponible chez le concessionnaire, spécifiquement pour châssis B5. Corrige les vibrations à certaines vitesses et les bruits sourds provenant du tunnel de transmission liés à un palier défaillant.

Cuscinetto pilota schermato di qualità equivalente all'originale per volani motore tipo 01A, da montare con circlip. Sostituzione consigliata ad ogni cambio della frizione. Sostituisce il rif. OEM 034105276B.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio dal pieno 6061-T6 con deflettore aerodinamico integrato, in sostituzione del pezzo di serie, che aumenta lo spazio libero per lo scarico di 5 mm. NVH: nullo. Sforzo di installazione: basso.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio dal pieno 6061-T6 con deflettore aerodinamico integrato, in sostituzione del pezzo di serie, che aumenta lo spazio libero per lo scarico di 8 mm. NVH: nullo. Sforzo di installazione: basso.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio ricavato dal pieno 6061-T6, in sostituzione del pezzo originale con poco spazio libero, per aumentare il passaggio disponibile per uno scarico aftermarket di diametro maggiore (+8 mm). Riservato ai veicoli AWD. NVH: nullo. Difficoltà di installazione: bassa.

Rinforzo tunnel di trasmissione in alluminio billet 6061-T6, in sostituzione del pezzo originale poco ingombrante, per aumentare lo spazio disponibile per uno scarico aftermarket di diametro maggiore (+16 mm). Sforzo di installazione: ridotto.

Cuscinetto supporto albero di trasmissione nuovo, prodotto internamente e specificamente per Audi 8P A3 3.2L Quattro e VW MkV R32. Corregge le vibrazioni a determinate velocità e i rumori sordi provenienti dal tunnel di trasmissione legati a un cuscinetto difettoso.