Turbocompresor Garrett GTX2867R con rueda de compresor de billet. Reactividad equivalente a la del GT28RS con un caudal superior. Suministrado sin carcasa de turbina (disponible por separado). Vendido solo para uso en competición.

Turbocompresor Garrett GTX3071R con rueda de compresor de billet. Ofrece la misma capacidad de respuesta que el GT3071R con el caudal del GT3076R. Se suministra sin carcasa de turbina (disponible por separado). Se vende exclusivamente para uso en competición.

Turbocompresor Garrett GTX3076R con rueda de compresor de billet. Ofrece la misma capacidad de respuesta que el GT3076R con el caudal del GT3582R. Se suministra sin carcasa de turbina (disponible por separado). Se vende exclusivamente para uso en competición.

Turbocompresor Garrett GTX3582R con rueda de compresor mecanizada en billet. Ofrece la misma reactividad que el GT3582R con el caudal del GT4088R. Suministrado sin carcasa de turbina (disponible por separado). Vendido solo para uso en competición.

Turbocompresor Garrett GTX4202R con rueda de compresor de billet. Ofrece la misma capacidad de respuesta que el GT4202R con el caudal del GT4508R. Se suministra sin carcasa de turbina (disponible por separado). Se vende exclusivamente para uso en competición.

Turbocompresor Garrett GTX4294R con rueda de compresor billet. Ofrece la misma capacidad de respuesta que el GT4294R con el caudal del GT4202R. Suministrado sin carcasa de turbina (disponible por separado). Vendido únicamente para uso en competición.

Turbocompresor K26/GT2871, evolución del K24 de origen, para Audi UrS4 motor AAN. Se mantiene la respuesta rápida, con potencia de hasta 425+ CV y presión de sobrealimentación de 30 psi. Presión plena alcanzada desde 2700 rpm en la mayoría de bloques 2.0-2.3L.

Kit turbo híbrido RS500 para Audi TTRS 8J 2.5 TFSI, que incluye turbocompresor LOBA LO500P homologado por Audi Sport (ref. ASCR13 TT 01 01) y kit de bomba de combustible de alta presión reforzada (+50 % de caudal). Software RS500 necesario, se vende por separado.

Kit turbo híbrido llave en mano que incluye turbocompresor LOBA LO462-EA888 y software de gestión del motor 034Motorsport. Ganancias medidas: de 298 CV / 290 ft-lbs de origen a 416-430 CV / 373-389 ft-lbs según índice de octanaje. Modificaciones complementarias obligatorias (downpipe, intercooler, admisión, embrague/software de la caja de cambios).

Turbocompresor K26/GT28RS 034Motorsport