Soporte de copela delantera de la gama Track Density, caucho de dureza 85 Shore A, aproximadamente el doble de rígido que la pieza original, reduciendo notablemente el hundimiento y la deflexión. Sustitución directa. NVH: bajo.

Kit ressorts courts et amortisseurs ST Suspensions AUDI A4 (8E, 8H, QB6) 2 roues motrices

Muelles cortos de la gama Dynamic+, desarrollados y probados internamente en Audi S4 B9. Altura al suelo reducida sin renunciar al control del vehículo ni al confort de nivel OEM+. NVH: bajo.

Soporte de copela de la gama Track Density, caucho de dureza 85 Shore A, aproximadamente un 90 % más rígido que la pieza original, reduciendo notablemente el hundimiento y la deflexión. NVH: bajo.

Kit de muelles cortos y amortiguadores ST Suspensions AUDI A4 (8E, 8H, QB6) 2 ruedas motrices

Muelles cortos de la gama Dynamic+, optimizados para combinarse con los amortiguadores adaptativos o no adaptativos de origen BMW. Rodadura confortable fuera del modo deportivo, reactividad y equilibrio optimizados en modo deportivo. NVH: bajo.

Par de soportes de copela con caída negativa fija adicional de 1,4°, sustitución directa, para plataforma MQB y MQB EVO. Patente de diseño estadounidense D860,874 S. Mejora el giro cerrado y el agarre en curva sin el coste ni la complejidad de un soporte regulable.

Kit ressorts courts et amortisseurs ST Suspensions AUDI A4 (8E, 8H, QB6) 2 roues motrices

Muelles cortos de la gama Dynamic+, desarrollados y probados de forma intensiva antes de su comercialización. Altura libre al suelo reducida sin renunciar al control del vehículo ni al confort de nivel OEM+. NVH: bajo.

Tuerca almenada roscada de 14x1,5 mm que fija la copela al vástago del amortiguador. Compra recomendada al sustituir las copelas de suspensión en Audi chasis pequeño antiguo.

Kit ressorts courts et amortisseurs ST Suspensions AUDI A4 (8E, 8H, QB6) 2 roues motrices

Muelles cortos de la gama Dynamic+, desarrollados y probados internamente en el Golf GTI MkVII. Altura libre reducida sin renunciar al control del vehículo ni al confort de nivel OEM+. NVH: bajo.