Par de silentblocks interiores de soporte de diferencial de la gama Density Line, que sustituyen a los 2 silentblocks pequeños prensados en el soporte del diferencial trasero, para Audi 5000/100/200/S4/S6/V8 Quattro.

Insertos de aluminio mecanizado que rellenan los huecos del soporte delantero del diferencial trasero (solo Quattro), limitando los movimientos indeseados de la transmisión sin perjudicar el confort. Combinación recomendada con los insertos del soporte trasero.

Insertos de aluminio mecanizado que rellenan los huecos del soporte trasero del diferencial de origen, limitando los movimientos del diferencial sin perjudicar el confort ni generar NVH adicional. Instalación muy sencilla.

Insertos de aluminio mecanizado que rellenan los huecos del soporte del puente trasero de origen, limitando los movimientos del diferencial sin perjudicar el confort ni generar NVH adicional.

Cojinete soporte de árbol de transmisión nuevo, fabricado internamente, no disponible en concesionario, específico para Audi S4/RS4 B6/B7 V8. Corrige las vibraciones a determinadas velocidades y los ruidos sordos procedentes del túnel de transmisión asociados a un cojinete defectuoso.

Cojinete soporte del árbol de transmisión nuevo, fabricado internamente, no disponible en la red oficial, específico para el chasis B5. Corrige las vibraciones a determinadas velocidades y los ruidos sordos procedentes del túnel de transmisión asociados a un cojinete defectuoso.

Rodamiento piloto sellado de calidad equivalente a la original para volantes motor tipo 01A, que se monta con circlips. Se recomienda sustituirlo en cada cambio de embrague. Sustituye la ref. OEM 034105276B.

Refuerzo de túnel de transmisión de aluminio mecanizado 6061-T6, con deflector aerodinámico integrado, como sustitución de la pieza original, que aumenta la holgura para el escape en 5 mm. NVH: nulo. Esfuerzo de instalación: bajo.

Refuerzo de túnel de transmisión de aluminio mecanizado 6061-T6, con deflector aerodinámico integrado, como sustitución de la pieza original, que aumenta la holgura para el escape en 8 mm. NVH: nulo. Esfuerzo de instalación: bajo.

Refuerzo de túnel de transmisión de aluminio mecanizado 6061-T6, que sustituye a la pieza original poco despejada, para aumentar el espacio disponible para un escape de posventa de mayor diámetro (+8 mm). Reservado a vehículos AWD. NVH: nulo. Esfuerzo de instalación: bajo.

Refuerzo de túnel de transmisión de aluminio mecanizado en bloque 6061-T6, en sustitución de la pieza original poco despejada, para aumentar el paso disponible para un escape de aftermarket de mayor diámetro (+16 mm). Dificultad de instalación: baja.

Cojinete soporte de árbol de transmisión nuevo, fabricado internamente y específico para Audi 8P A3 3.2L Quattro y VW MkV R32. Corrige las vibraciones a determinadas velocidades y los ruidos sordos procedentes del túnel de transmisión asociados a un cojinete defectuoso.