Decatalizador secundario

Catalizador de competición de alto caudal, montaje directo en sustitución del catalizador original restrictivo, compatible con turbo y escape originales o de tipo original. Ganancias registradas de hasta +27 CV y +24 ft-lbs en rueda con turbo original.

Downpipe con catalizador deportivo de alto flujo Scorpion para BMW M140i (F20, F21) / M240i (F22, F23) / 340i (F30, F32) / 440i (F32, F33, F36) / 540i (G30) / 740i (G11, G12) y modelos xDrive de 2015 a 2020

Escape cat-back «GPF back» con intermedio Scorpion para Toyota GR Yaris / GR Yaris Circuit Pack de 2020 a 2024

Decatalizador Scorpion Elimina los catalizadores secundarios

Juego de catalizadores de competición en acero inoxidable, montaje directo en sustitución de los catalizadores originales restrictivos, para Audi RS5 B9/B9.5 2.9 TFSI. Potencia y par incrementados, tiempo de respuesta del turbo reducido, sonoridad reforzada.

Tubo final Ragazzon, de acero inoxidable. Compatible con Abarth 500 / 595 (typ 312) 2008- y Abarth 695 (typ 312) 2009-. Compatible con la línea de origen. No es necesaria ninguna modificación.

Downpipe con catalizador deportivo de alto caudal Scorpion para Honda Civic Type R FL5 de 2022 a 2024

Escape cat-back parcialmente resonado Scorpion para Honda Civic Type R FK8 R/H Drive de 2017 a 2018

Decat secundario M3 (F80) o M4 Berlina 2014/2018 sin FAP

Juego de catalizadores de competición en acero inoxidable, montaje directo en sustitución de los catalizadores originales restrictivos, para Audi C8 RS6/RS7 4.0 TFSI. Potencia y par incrementados, tiempo de respuesta del turbo reducido, sonoridad reforzada. Esfuerzo de instalación: medio.

Tubo final Ragazzon, de acero inoxidable. Compatible con Abarth 124 Spider (transmisión manual), 2016 a 2020. Motorización: 1.4T Multiair (125kW) ø70mm 2016-. Compatible con la línea original. No es necesaria ninguna modificación.