Kit de 4 brazos de suspensión inferiores Density Line, de aluminio moldeado de alta calidad con silentblocks de caucho reforzados, para sustituir los brazos originales desgastados. Ideal combinado con el kit de brazos superiores regulables. NVH: nulo a bajo.

Kit de 4 brazos de suspensión inferiores Density Line, con 2 rótulas nuevas y toda la tornillería, para sustituir los silentblocks rellenos de fluido de origen por silentblocks Density Line de dureza 65. Restaura la precisión de dirección por encima del nivel de origen.

Kit de brazos de suspensión superiores delanteros, calidad equivalente a la original, con silentblocks Density Line sin cámara interna, en sustitución de los brazos desgastados originales. NVH: nulo a bajo.

Brazos de suspensión superiores totalmente regulables Density Line, para vehículos rebajados con una caída excesiva que provoca un desgaste prematuro de los neumáticos. NVH: bajo a medio.

Kit de brazos de suspensión superiores regulables Density Line, en sustitución de los brazos delanteros de longitud fija de origen, para un ajuste preciso e independiente de la caída, en Audi A8/S8 D2. NVH: bajo a medio. Esfuerzo de instalación: medio.

Brazos de suspensión superiores regulables Density Line, versión Track Spec, para vehículos rebajados que buscan una caída negativa aumentada para uso en circuito. NVH: bajo a medio. Esfuerzo de instalación: medio.

Brazos de suspensión superiores delanteros totalmente esféricos, idénticos a los utilizados en el Audi A4 Time Attack de 034Motorsport, para Audi A4/S4/RS4 B5/B6/B7. NVH: medio a alto.

Kit de brazos de suspensión traseros (trailing arm) con rótulas esféricas, en sustitución de los silentblocks de caucho de origen, para VW MkV/MkVI y Audi 8J/8P. Elimina el juego y la flexión de la suspensión trasera sin comprometer la articulación.

Kit de brazos de suspensión traseros (trailing arm) con rótulas esféricas Aurora, en sustitución de los silentblocks de caucho de origen, para plataforma MQB y MQB EVO. Elimina el juego y la flexión de la suspensión trasera sin comprometer la articulación. NVH: bajo a medio. Esfuerzo de instalación: medio.

Brazos de suspensión superiores regulables Density Line, versión Corrección de Caída, para vehículos rebajados que buscan recuperar la caída de origen y reducir el desgaste interior de los neumáticos. NVH: bajo a medio. Esfuerzo de instalación: medio.

Brida adaptadora de entrada de aceite KKK, mecanizada por CNC en aluminio, que también adapta la salida de aceite del turbo a la carcasa del filtro de aceite en motores turbo de 5 cilindros. Racor macho roscado -4AN que se conecta directamente a un latiguillo AN, junta original y tornillería de 6 mm con arandelas incluidas.

Kit de brida de sujeción para bobinas de encendido tipo 2.0T, con aletas térmicas unidireccionales para disipar el calor de las bobinas, tornillos de muelle tensados que garantizan una sujeción firme, motor 1.8T.