Einsätze aus Billet-Aluminium füllen die großen Spiele der serienmäßigen Getriebe- und Hinterachsdifferenziallager aus, begrenzen die Bewegungen des Antriebsstrangs, ohne den Komfort zu beeinträchtigen oder zusätzliche NVH zu erzeugen.

Kit mit 16 Sturzkeilen, einfache Erhöhung des negativen Sturzes durch Abstandsvergrößerung am unteren vorderen und hinteren Querlenker, für Audi R8 Gen1/1.5. Modulare Bauweise, wobei jeder Keil den maximalen Einstellbereich erweitert.

Kit mit 32 Sturzscheiben für das einfache Hinzufügen von negativem Sturz durch Spreizen des unteren Querlenkers vorn und hinten, für Audi R8 Gen1/1.5. Modularer Aufbau, jede Scheibe erweitert den maximalen Einstellbereich.

Kit de 8 cales de carrossage, ajout facile de carrossage négatif par écartement du bras de suspension inférieur avant et arrière, sur Audi R8 Gen1/1.5. Conception modulaire, chaque cale ajoutant à la plage de réglage maximale.

Gummi-Schutzmanschette für Kugelgelenke 5/8", die die Kugellager vor den ständigen Umwelteinflüssen unter dem Fahrzeug schützt und so deren Lebensdauer verlängert.

Inserts aus Billet-Aluminium, die die Spiele der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager ausfüllen und die vertikale Bewegung begrenzen, für Fahrzeuge mit Allradantrieb der Plattform 8J/8P.

CNC-gefräste Aluminium-Einsätze füllen das Spiel der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager aus und begrenzen die vertikale Bewegung, um die Fahrwerksgeometrie in Kurven zu erhalten, an Audi A4/A5/Allroad B8/B8.5.

CNC-gefräste Aluminium-Einsätze füllen das Spiel der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager aus und begrenzen die vertikale Bewegung, um die Fahrwerksgeometrie in Kurven zu erhalten, an Audi B8/B8.5 und Porsche Macan 95B.

Inserts aus Aluminium-Vollmaterial füllen die Spiele der 4 originalen hinteren Hilfsrahmenlager aus und begrenzen die vertikale Bewegung, um die Fahrwerksgeometrie in Kurven zu erhalten, für BMW Chassis E9X.

Getriebelager-Insert aus Aluminium (Billet), füllt den großen Hohlraum des Originallagers aus und begrenzt die Bewegung des Getriebes ohne Komforteinbußen. Mit neuen Schrauben der Festigkeitsklasse 12.9 und Loctite Blau.

Getriebelager-Einsatz aus Billet-Aluminium, füllt den großen Hohlraum der Originalhalterung und begrenzt die Bewegung des Getriebes, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. NVH: keine.

Getriebelager-Insert aus Aluminium (Billet), füllt den großen Spalt des Originalträgers aus und begrenzt die Bewegung des Getriebes, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Neue Schrauben Grade 12.9 und Loctite blau inklusive, als Ersatz für die einmalig verwendbaren Originalschrauben.