Turbostütze, die an den Turbinenschrauben befestigt wird und das Gewicht des Turboladers trägt. Edelstahlkonstruktion, präzise lasergeschnitten. Kompatibel mit Garrett-Turbos T3, GT und KKK.
Hochleistungs-Ventilsatz in Übergröße für Audi/VW-Motoren mit 5 Ventilen pro Zylinder (058, 06A, 06B). Zusammensetzung: 3 Einlassventile und 2 Auslassventile, Menge für einen Zylinder.
Übergroßes Einlassventil +0,5 mm aus Edelstahl, Nitrid-Beschichtung schwarz, Ventilteller nachgearbeitet (Back Cut), für alle VW/Audi-Motoren mit 4 Ventilen pro Zylinder (16V, 20V, 32V).
Umbau-Kit zum Umrüsten vorhandener TrackSport-Motor-/Getriebelager auf StreetSport. Moderate Zunahme von NVH, geringer als bei der TrackSport-Version dank des Gummis mit niedrigerer Härte.
Plug-and-play-Kabelbaum, der die werkseitigen Zündsteuergeräte (ICM) überflüssig macht, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die günstigeren und zuverlässigeren 2.0T-FSI-Zündspulen am Motor 2.7T ermöglicht. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.
Umbausatz zur Umrüstung der vorhandenen X34 EVO 3"-Carbonansaugung auf die vollständige 4"-Version. Für Modelle ab 2019 ist zusätzlich der Adapterkit 034-108-Z074 erforderlich. Voraussetzung: Eine kompatible Ansaugung (034-108-1015 oder gleichwertig) ist bereits montiert. Installationsaufwand: mittel.
Umbausatz zur Umrüstung vorhandener TrackSport-Motor- / Getriebelager auf StreetSport, für VW MkIV Golf/GTI und Audi TT Mk1, Motor 1.8T. Moderater Anstieg von NVH, geringer als bei der TrackSport-Version dank Gummi mit niedrigerer Härte.
Umbausatz zur Umrüstung vorhandener TrackSport-Motor- / Getriebelager auf StreetSport, für die Plattformen MQB und MQB EVO. Moderater Anstieg von NVH, geringer als bei der TrackSport-Version dank Gummi mit niedrigerer Härte.
Steckbarer Umgehungswiderstand, der die aufleuchtende Motorkontrollleuchte beim Austausch der originalen, störanfälligen „aktiven“ Motorlager gegen Density-Line- oder Motorsport-Spec-Lager von 034Motorsport unterdrückt.
Plug-and-play-Kabelbaum, der die originalen Zündsteuergeräte (ICM) entfernt, die zu Zündaussetzern neigen, und den Umstieg auf die 4-Draht-Zündspulen des Audi RS6 C5 4.2L V8 Biturbo ermöglicht, die günstiger und zuverlässiger sind, am Motor 2.7T. Ermöglicht außerdem größere Zündkerzenabstände.
Catch Can mit großem Fassungsvermögen vom Typ „Vortex“, nach den eigenen Vorgaben von 034Motorsport konstruiert und gefertigt, nach mehrjähriger Entwicklungsarbeit am idealen Modell.
