Tieferlegungsfedern der Serie Dynamic+, intern entwickelt und auf dem Audi A4 B9 getestet. Verringerte Bodenfreiheit ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.
Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intern entwickelt und am Audi S4 B9 getestet. Abgesenkte Bodenfreiheit ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.
Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, optimiert für das Zusammenspiel mit den adaptiven oder nicht adaptiven Original-Stoßdämpfern von BMW. Komfortables Fahrverhalten außerhalb des Sportmodus, optimierte Ansprechbarkeit und Balance im Sportmodus. NVH: gering.
Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intern entwickelt und auf dem Golf R Mk8 getestet. Senkt die Bodenfreiheit ab, ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau.
Tieferlegungsfedern der Linie Dynamic+, intensiv entwickelt und vor der Markteinführung getestet. Senkt die Bodenfreiheit ab, ohne Kompromisse bei der Fahrzeugkontrolle oder beim Komfort auf OEM+-Niveau. NVH: gering.
Satz mit 16 Titan-Ventilfedertellern, CNC-gefertigt, für 7-mm-Ventile (Originalgröße) an 16V-Motoren. Empfohlen für hochdrehende Motoren zur Vermeidung von Ventilflattern.
Turbo-Ansaugrohr zur Optimierung des Durchflusses zum Verdichtereinlass, zur Verwendung mit der Originalansaugung oder einer Performance-Ansaugung wie der S34. Abnehmbarer Adapterring, kompatibel mit künftigen Verdichtergehäusen größerer Turbos. Einbauaufwand: gering.
Turbo-Ansaugrohr zur Optimierung des Durchflusses zum Verdichtereinlass für VW Mk8 GTI 2.0TSI, zur Verwendung mit der Originalansaugung oder einer Performance-Ansaugung wie der S34. Abnehmbarer Adapterring, kompatibel mit künftigen Verdichtergehäusen größerer Turbos. Einbauaufwand: gering.
Turbo-Ansaugschlauch als Ersatz für den originalen, optisch wenig ansprechenden und den Querschnitt einschränkenden Wellschlauch aus Kunststoff, für Motor 1.8T/2.0T MQB. Montageaufwand: gering.
Turbo-Ansaugschlauch als Ersatz für den originalen, optisch wenig ansprechenden und durchflussbegrenzenden Wellplastikschlauch, für VW Mk8 Golf GTI. Drahtverstärkung behält die Form und widersteht dem Zusammenfallen unter Unterdruck.
