Satz Hauptlagerschalen für Audi Motoren 2.7T und 2.8L 30V. Basis: Originallagerschale, beschichtet mit einer fortschrittlichen Gleitschicht.

Satz Kurbelwellenlager (Hauptlager) für VW-VR6-Motor, passend für nahezu alle VR6 bis Modelljahr 2005. Originalbasislager mit einer modernen, reibungsmindernden Beschichtung.

Satz vorderer Hilfsrahmen-Lagerbuchsen aus massivem Billet-Aluminium, direkter Ersatz für die serienmäßigen hinteren Gummilager, die unter Last zu Verformung und unerwünschter Bewegung neigen, an VW MkIV R32 und Audi 8L/8N A3/S3/TT Quattro.

Schalthebel-Lagerbuchse aus Nylon als Ersatz für das bei Audi nicht mehr lieferbare Originalteil für Getriebe 016. Geeignet sowohl für den Austausch im Originalzustand als auch für sportlichen Einsatz und Rennstrecke. Sitzt im Schalthebel selbst, nicht im Schaltgestänge.

Schalthebel-Lagerbuchse aus Hochleistungspolyurethan als Ersatz für das bei Audi nicht mehr erhältliche Originalteil für Getriebe 016.

Verstärkter Silikonschlauch zwischen Drosselklappe und Rückschlagventil als Ersatz für das rissige und undichte Original-Gummiteil am Audi UrS4/S6 mit Motor AAN. Lebensdauer entspricht der des Fahrzeugs.

4-lagiger Silikonschlauch, verbindet das Druckregelventil (PRV) mit der Turboansaugung, direkter Ersatz des Originalschlauchs, der häufig eine Schwachstelle darstellt. Ersetzt die OEM-Referenz 06A 103 221 BR.

Hochtemperatur-Silikonschlauch als Ersatz für die beiden Original-Schläuche des N75-Ventils (zum Wastegate-Steller und zum Verdichtergehäuse) an Audi A4 B5/B6 und VW Passat B5/B5.5 1.8T.

Silikon-Schlauchsatz für die Y-Pipe mit großem Durchmesser, ermöglicht einen durchgehenden Querschnitt von 2,5" zum unteren Ansaugrohr des RS4, sorgt für einen großen Durchfluss bei hoher Leistung, Motor 2.7T.

Schneid- und Gewindeflüssigkeit in Nuklearqualität, speziell entwickeltes Bearbeitungsschmiermittel für schwierige Arbeiten an Edelstahl und harten Metallen (hoher Kohlenstoffanteil, Nickel-Chrom, wärmebehandelte Stähle, Monel, Gusseisen, Aluminium, exotische Metalle).

Dichtungs- und Schraubensatz für den Abgaskrümmer, mit neuen Krümmer- und Zylinderkopfdichtungen, Stehbolzen und Muttern. Kombinierbar mit den 2.7T-Turbo-Montageschraubensätzen von 034Motorsport für eine vollständige Lösung beim Austausch von Krümmern und Turboladern an Audi B5 A4/RS4 oder C5 A6/Allroad 2.7T.

Schrauben- und Dichtungssatz für die Montage eines Hochdurchfluss-Krümmers oder Testrohrs am Motor des Audi B8 S4 3.0 TFSI.