Entfernung des originalen Abgasresonators beim VW GTI MkVII.5, ersetzt durch ein montagefertiges Teil. Bei Modellen ab 2019 muss der Auspuffdurchmesser nach dem originalen Resonator 60 mm betragen. Montageaufwand: mittel.
Entfernung der originalen Topfresonatoren an Audi C8 RS6/RS7 4.0TT, ersetzt durch montagefertige Hochdurchfluss-Mittelrohre. Rauerer Klang bei starker Beschleunigung. Installationsaufwand: mittel.
Entfernung des originalen Abgasresonators am Audi Q5/SQ5 B8/B8.5 3.0T, ersetzt durch ein integriertes, montagefertiges X-Pipe. Rauerer, exotischerer Klang. Montageaufwand: mittel.
Entfernung des originalen Abgasresonators an VW GTI MkVII und Audi A3 8V FWD, ersetzt durch ein montagefertiges Teil. Bei Modellen ab 2019 muss der Durchmesser der Auspuffanlage nach dem originalen Resonator 65 mm betragen.
Entfernung des originalen Abgasresonators, ersetzt durch ein integriertes X-Pipe, sofort einbaufertig, für Audi B8 S4 3.0 TFSI. Rauerer und sportlicherer Klang, Gewichtsreduzierung durch den Entfall des originalen Resonators.
Entfernung des originalen Abgasresonators am Audi B9/B9.5 S4 3.0T, ersetzt durch ein integriertes X-Pipe, montagefertig. Klang rauer und exotischer, Gewichtsersparnis durch Entfall des schweren Original-Resonators.
Entfernung des originalen Auspuff-Resonators bei VW Golf R MkVII und Audi A3/S3 8V Quattro, ersetzt durch ein einbaufertiges Teil. Rauerer, sportlicherer Klang.
Entfernung des serienmäßigen Abgasresonators am Audi 8S TT/TTS Quattro, ersetzt durch ein montagefertiges Teil. Rauerer, sportlicherer Klang, Gewichtsreduzierung durch Entfall des schweren Serienresonators.
Entfernung des originalen Auspuff-Resonators bei Audi C7/C7.5 S6 4.0TT, ersetzt durch ein einbaufertiges integriertes X-Pipe. Tieferer, rauerer Klang. Montageaufwand: mittel.
