Verstärkte externe Wastegate-Feder, absoluter Druck 2,2 bar (17,5 psi), für Audi-Turbomotoren mit werkseitiger externer Wastegate, Baujahr 1980 bis 1995.5. Einzeln erhältlich. Nicht kompatibel mit den meisten werkseitigen Steuergeräten, die den Ladedruck unter 2,2 bar begrenzen.

Extremtemperatur-Schraubensicherung (vergleichbar mit Loctite), für Turbo-Anwendungen zugelassen, hält bis 1150°C stand und damit weit über der Belastung jeder Turboverschraubung.

F-Schlauch aus Silikon für den direkten Einbau an allen APB-Motoren mit Original-F-Schlauch, als Ersatz für den brüchigen Gummischlauch. Neue Schlauchschellen im Lieferumfang enthalten.

Fahrwerkserhöhungs-Kit mit ca. +33 mm Bodenfreiheit vorne und +15 mm hinten, für die Plattform MQB und MQB EVO. Ideal für Fahrzeuge wie den Alltrack, denen die werkseitige Bodenfreiheit fehlt.

Ersatzfaltenbalg in gleichwertiger Qualität wie das Original für das Kardanwellen-Mittellager des Audi B7 RS4, bei Undichtigkeit des Originalfaltenbalgs. Montageaufwand: mittel.

Vorderes Federbeinlager, Originalersatzteil, das bei der Montage von Density-Line-Federbeinstützen auf der Plattform MQB und MQB EVO gemeinsam gewechselt werden sollte. Verbessert den Fahrkomfort bei einem instand gesetzten Vorderachsfahrwerk.

Vorderes Federbeinstützlager, Ersatzteil in Erstausrüster-Qualität, bei der Montage von Density-Line-Domlagern gemeinsam zu wechseln. Verbessert den Abrollkomfort am aufgearbeiteten Vorderachsfahrwerk, VW MkV/MkVI und Audi 8J/8P.

Federmanschetten aus hochhartem Gummi, belastbar bis 900 kg, dämpfen Geräusche und verringern den Lackverschleiß, der durch den Kontakt zwischen den Federwindungen unter starker Belastung entsteht, bei gleichbleibender Federrate über den gesamten Federweg.

Set Bremsleitungen mit Edelstahlgeflecht, als Ersatz für die originalen Gummileitungen, für Audi UrS4/UrS6. Innenschicht aus Teflon, Edelstahlgeflecht, schwarzer PVC-Schutzmantel.

FUEL RAIL, 20V AAN KITFUEL RAI 034 Motorsport

Gasdruck-Motorhaubenlifter von 034Motorsport für Volkswagen Golf Mk8 GTI und Golf R, als Ersatz für die einfache mechanische Haltestütze ab Werk. Länge und Druck speziell auf die Motorhaube des Mk8 abgestimmt. CNC-gefertigter Kugelkopfadapter aus Edelstahl, wird auf den vorhandenen Befestigungsstehbolzen geschraubt.

Gaspedalnocke aus verzinktem Vollstahl als Ersatz für das Original-Kunststoffteil. Überträgt die Öffnung der Drosselklappe unverwüstlich bei Audi-Motoren I5 20V 3B und AAN.