Entfernung des originalen Turbo-Schalldämpfers mit integrierten Messports, Direktmontage für 4-Zylinder-Motoren EA888.3 1.8T/2.0T. Die einzige Referenz am Markt mit integrierten Messports. Breite Kompatibilität mit Audi A3/A4/A5/A6.

Turbolader Garrett GTX4294R mit Verdichterrad aus Billet. Bietet das gleiche Ansprechverhalten wie der GT4294R bei dem Durchsatz des GT4202R. Ohne Turbinengehäuse geliefert (separat erhältlich). Nur für den Motorsporteinsatz verkauft.

Ref.-Nr. FMACGTIRS - Wastegate-Aktuator Forge Motorsport für Nissan GTI-R. Auswahl verschiedener Federdrücke, um sich an Ihr Fahrzeug anzupassen. Professioneller Vertrieb durch JDM Distribution.

25 mm Schlauchstopfen

Starrer Schlauch Drosselklappengehäuse CTS Turbo N55

Entfernung des originalen Turbo-Schalldämpfers mit integrierten Testanschlüssen, Direktmontage. Lässt den Klang des Turbos hörbar werden. Montageaufwand: mittel. Passend für Audi A3 8Y, Seat Leon MQB, Skoda Octavia Mk3, VW GTI Mk8.

Turbolader K26/GT2871, Weiterentwicklung des Serien-K24, für Audi UrS4 mit AAN-Motor. Das schnelle Ansprechverhalten bleibt erhalten, Leistung bis 425+ PS und Ladedruck 30 psi. Vollladedruck wird bereits ab 2700 U/min erreicht, bei den meisten 2.0-2.3-L-Motoren.

Art.-Nr. FMACS14B, Wastegate-Aktuator Forge Motorsport für Nissan 200SX / Silvia. Auswahl verschiedener Federdrücke für die Anpassung an Ihr Fahrzeug. Professioneller Vertrieb über JDM Distribution.

30 mm Schlauchstopfen

Hard Pipe vom Original-Luftfilterkasten auf 76mm Inlet, CTS-Turbo für Audi RS3 / TTRS

Turboschlauch/Turbostutzen RacingLine aus verstärktem Silikon, direkter Ersatz für das Originalteil.

Hybrid-Turbokit RS500 für Audi TTRS 8J 2.5 TFSI, bestehend aus Turbolader LOBA LO500P mit Audi-Sport-Zulassung (Art.-Nr. ASCR13 TT 01 01) und Kit für Hochdruck-Kraftstoffpumpe mit vergrößertem Durchfluss (+50 %). RS500-Software erforderlich, separat erhältlich.