Eigenbau-Entlüfteranschluss zur Vorbereitung eines individuellen Catch Cans am Ventildeckel des Audi/VW 2.0T FSI, mit doppeltem Nippelanschluss.

Ölablassflansch für die Ölwanne, großer Durchmesser (24 mm), für alle Motoren 2.7T, ermöglicht den Bau maßgefertigter AN-Ölablassleitungen für individuelle Turbo-Kits.

Ölablassflansch für die Ölwanne, kleiner Durchmesser (22 mm), für alle Motoren 2.7T, ermöglicht den Bau maßgefertigter AN-Ölablassleitungen für individuelle Turbo-Kits.

Magnetische Ölablassschraube, CNC-gefertigt aus Edelstahl 304, als Ersatz für die originale Ablassschraube, für Audi/VW-Fahrzeuge mit Metall-Ölwanne. Integrierter Neodym-Magnet, der metallische Partikel aus dem normalen Verschleiß auffängt.

Ölrücklaufflansch für den Ölrücklauf vom Motorblock, aus CNC-gefrästem Billet-Aluminium, mit integriertem -10 AN Außengewindeanschluss, für Motor Audi 1.8T.

Kit Entlüftungsschläuche aus hochwertigem Silikon als Ersatz für die problematische serienmäßige Spinnenschlauch-Einheit. Modulare Bauweise, kompatibel mit allen serienmäßigen Entlüftungskonfigurationen und problemlos an einen nachgerüsteten Catch Can anpassbar.

Kit complet de durites de reniflard en silicone renforcé avec clapet anti-retour PCV billet 034Motorsport inclus, pour Audi TT 225 ancien code moteur AMU.

CNC-gefertigtes Ölfiltergehäuse aus Aluminium-Vollmaterial 6061-T6, schwarz glänzend eloxiert, als Ersatz für das originale Kunststoffgehäuse, das zum Verzug und zur Rissbildung neigt, bei Fahrzeugen mit EA837 3.0T Kompressor.

Ölfilter-Gehäuse aus CNC-gefrästem Aluminium-Billet 6061-T6, schwarz hochglanzeloxiert, als Ersatz für das Kunststoffgehäuse des Originals, das zu Verzug und Rissbildung neigt, für Motoren EA839 2.9T/3.0T.

Verbrauchsmaterial / Wartung RacingLine: Ölmessstab RacingLine für Volkswagen Golf 7 GTI/R VWR19G701.

Verbrauchsmaterial / Wartung RacingLine - Ölmessstab Racingline für 2.5TFSI EVO VWR190006.

Verbrauchsmaterial / Wartung RacingLine: Ölmessstab RacingLine für 1.5TSI VWR190005.