Vorgefertigte Einspritzleiste für Audi-Fünfzylinder-Anwendungen mit 20 Ventilen, CNC-gefräst, kompatibel mit handelsüblichen EFI-Injektor-O-Ringen, mit eingraviertem 034EFI-Logo. Kompatibel mit -6AN- bis -10AN-Anschlüssen, Leiste beidseitig mit -8AN-Gewinde.

Neue Ventildeckeldichtung als Ersatz für die verschlissene Originaldichtung, für Motor 1.8T. Ersetzt die OEM-Referenz 058 198 025A.

Ölrücklauf-Flanschdichtung für Turbolader T3 und T4.

Upgrade-Kit Niederdruck-Kraftstoffpumpe APR für EA113/EA888 Gen1

Hochleistungs-Zahnriemen Gates Racing RPM, Art.-Nr. T195RB. Verstärkte HNBR-Konstruktion (Aramid-Zugstränge, Nylon-Zahnkordgewebe): 257 Zähne, Teilung 8 mm, Breite 32 mm, Länge 2056 mm.

LADELUFTKÜHLER APR für TTRS 2.5T 8S (MK3)

Anschlussverlängerungen für Abgasklappen, 3-polig

Motorlager der Street-Density-Reihe, Gummi mit 60 Shore Härte, ohne innere Hohlräume oder Flüssigkeit. Diese Referenz dient auch als Track-Density-Version für Audi A4/A5 B9/B9.5 2.0 TFSI. Zwei unterschiedliche Anwendungen je nach Motorisierung: Vor der Bestellung unbedingt den Kompatibilitätsleitfaden prüfen.

Kfz-Elektronik / Motorsteuerung RacingLine. Siehe Bezeichnung und Kompatibilität.

Zylinderkopf-Stehbolzen-Kit für 2000cc Pinto

Paar Einspritzleisten aus CNC-bearbeitetem Billet-Aluminium für den 2.7T-Motor, Konstruktion per CAD mit präziser Toleranz. Wendbare Halter, passend für Einspritzdüsen mit kurzem oder langem Gehäuse, Montage am S4-Ansaugkrümmer. Kompatibel mit Original-Injektorclips.

Zylinderkopfdichtung in Großbohrung aus Mehrlagen-Metall (MLS), die erste Lösung dieser Art auf dem Markt für ausgebohrte 1.8T-Motoren.